Penske Automotive Group Inc.（Penske Automotive Group Inc.）宣布，第三季度净收入增长了17％，这得益于汽车销量的增长以及来自金融和保险以及服务和零件运营的强劲收入。

截至本季度末，该公司的流动资金约为8亿美元，董事长罗杰·彭斯克（Roger Penske）暗示，本季度或第一季度将在欧洲进行进一步的经销商收购。

这家美国第二大经销集团今天说，第三季度净收入为8750万美元，而去年同期为7510万美元。该季度收入增长了13％，达到49.6亿美元。

Penske Automotive表示，新业务，二手车，零件和服务以及F＆I在各个业务领域均取得了强劲的业绩，但由于汇率不利，其合并收入受到了打击，每辆新车和二手车的毛利均下降了。

“按照目前的水平，第四季度汇率的同比下降开始减弱，加上美国和英国汽车市场的强劲销售环境，以及强劲的中型和重型卡车市场。在美国，董事长罗杰·彭斯克（Roger Penske）在一份声明中表示，我们预计将继续推动我们的业务向前发展。

第三季度营业收入增长了14％，达到1.46亿美元。

扩展机会

在该季度中，美国占Penske Automotive收入的61％，英国业务占34％，其他业务占5％。

9月底，Penske Automotive拥有5,000万美元现金，在美国和国际信贷额度之间，其“流动资金超过8亿美元，” Roger Penske周四在与分析师的电话会议上说。

他说，该公司有很多选择可以使用现金来进一步增长。

“我们必须满足[制造商]对我们的资本支出和企业标识的要求。我们每个季度都在继续增加股息，我们希望在前进的过程中能够做到这一点。”“从新车制造商的特许经营权来看市场时，我认为某些定价比过去所看到的要僵硬一些。有机会，而且会继续增长。”

Penske表示，在Penske Automotive已经拥有的商用卡车市场中，Freightliner正在寻求“持续整合，我们认为这是一个机会。”

同样，Penske Automotive正在西班牙和意大利寻求更多的经销权。

潘斯克说：“正在西班牙和意大利建立一支强大的团队，因此有成长的机会。”“ OEM每天都在敲我们的门。我们现在有几笔交易（正在交易中），我们会在第四季度仔细研究一下，也许在第一季度会有一些新闻。”

在欧洲扩张的吸引力在于缺乏特许经营法，而该法律不会限制Penske可以拥有的品牌数量。罗杰·彭斯克（Roger Penske）表示，彭斯克汽车公司可以“低倍数”购买欧洲的经销店，因为销售交易商通常希望保留该房地产并以合理的价格出租。

管理库存

Penske Automotive的新车零售量从57,066辆上升至61,041辆，增长7％，超过了行业6.2％的增长。该公司零售了51,031辆二手车，而去年同期为47,363辆。

每辆新车的毛利润下降至2,916美元，而去年同期为3,005美元。在二手车上，毛利润从1,807美元降至1,652美元。F＆I每辆车的毛利润相对稳定，为1,098美元，而去年同期为1,096美元。

在同家店面的基础上，Penske在第三季度共售出59,769辆新车，而去年同期为57,066辆，二手车为49,495辆，而去年同期为47,363辆。每辆售出新车的毛利润从$ 3,005降至$ 2,908，二手车的毛利润则从$ 1,807降至$ 1,685。

在同店基础上，零售收入增长了5.1％，达到45亿美元。

Penske Automotive表示，二手车的单位利润受到库存水平的区域性影响。

“在东北地区，我们减少了约500个单位，但总体毛利增加了近200美元。在中部地区，我们上升了700个单位，利润下降了90美元，在西部地区，我们的销量和利润持平。” Roger Penske说。

他说，下一季度，库存管理将至关重要。

潘斯克说：“总的来说，我们要做的是尽早开始，并研究我们的二手车库存战略。”“会有很多汽车租赁出去，我们希望平衡库存。”

位于密歇根州布卢姆菲尔德希尔斯的彭斯（Penske）在《美国汽车新闻》（Automotive News）的美国150大经销集团中排名第二，2014年的零售量为216,462辆新车。