预计8月美国汽车月度销量将在19个月来首次下降，但分析师表示，这是由于劳动节晚于正常情况造成的，而不是消费者需求减弱。

尽管如此，这足以阻止菲亚特克莱斯勒汽车公司连续64个月连续取得同比增长。凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）预测，FCA销售额将下降3.2％，而TrueCar，Edmunds.com和巴克莱资本（Barclays Capital）认为这种情况将持续下去-几乎没有。

总体而言，LMC Automotive和KBB预计8月份美国销量同比下降4％。TrueCar，Edmunds和巴克莱（Barclays）估计，自2014年8月起，销售额将下滑约3％。

然而，经季节性调整的年化销售率最终可能与一年前相同或略高。那是因为该行业这次最大的假期周末将计入9月的业绩，而过去三年则是8月的一部分。

J.D. Power说，去年八月的销售额中有20％发生在为期三天的假期周末。

J.D. Powers全球汽车业务高级副总裁约翰·汉弗莱（John Humphrey）在一份声明中说：“当然没有警报的理由。”“我们的预期是，随着9月的劳动节下降，本月原本应该发生的销售被推迟到下个月。如果发生这种情况，9月份的销售量将恢复到我们全年所见的强劲趋势。”

除了缺少劳动节，今年八月的销售日比一年前少。2014年8月是去年最高的销售率：1,730万，当时是八年来的最高点。

SAAR对本月的预测范围为1,720万至1,740万，大致与该年度总销售额可能会达到的水平一致。

TrueCars行业洞察副总裁埃里克·莱曼（Eric Lyman）说：“尽管与去年8月进行了艰难的比较，但本月对跨界车和皮卡车的强劲需求仍在继续，该行业正按计划达到我们修订的2015年的1,720万辆的计划。”在一份声明中。“去年八月是非常强劲的月份，自劳动节以来内置的销售增长。由于劳动节的推迟​​，我们预计9月份会有很多购买活动。”

劳动节周末已成为一个关键的销售时期，因为假期与即将离任的车型的清仓销售以及新车型年的到来车辆保持一致。

过去一周，股市八月的销售也可能遭受了几天的严峻考验，就像经销商们争相达到月底销售目标一样。分析人士说，这种动荡可能会导致消费者推迟大笔购买，至少要等到市场稳定下来之后，他们才能重新获得对这是花钱的好时机的信心。

观察人士说，到目前为止，由于失业率和利率较低，对汽车销售的影响微乎其微。尽管周三道琼斯工业平均指数仍下跌约7％，但市场在周三反弹并延续了这一趋势。

LMC Automotive预测部高级副总裁Jeff Schuster在一份声明中表示：“销售率仍远高于1700万辆。”“美国汽车市场的上升潜力正在增强，因为现在看来9月份加息的可能性不大，而升息的延迟肯定会有助于保持增长的步伐。”

LMC表示，已将其全年零售销售预期提高了100,000辆，至1400万辆。它的总销售额预测保持不变，为1,710万。

四个预测显示，由于节油汽车的需求持续减弱，本月丰田汽车在美国的销售量至少下降了9.9％。美国本田也被广泛预测会失去市场份额。

相比之下，由于重新设计的F-150皮卡的库存几乎恢复到正常水平，福特汽车公司的销售额可能会持平或略有上升。预测显示通用汽车的销售与去年同期持平或略有下降。

通用汽车曾表示，预计本月出租汽车公司的交付量将下降15,000至17,000辆，这意味着即使到2014年8月，其零售额也需要增加8％。

巴克莱分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）表示，全尺寸皮卡领域的竞争正在加剧，截至月中，激励性支出比去年同期增长13％，比7月增长5％。他在今天的一份报告中说，F系列和Ram的激励措施是至少四年来的最高水平。

约翰逊写道，但与此同时，全尺寸皮卡的交易价格上涨了4.6％。

根据J.D. Power的数据，所有车辆的交易价格上涨1.9％，或略高于500美元。J.D. Power表示，如果这一趋势继续下去，本月新车的零售支出将达到390亿美元，是有记录以来的第四高。