底特律（彭博社）-通用汽车可能会报告其销售较7月的一些主要竞争对手疲软。这家美国最大的汽车制造商表示，这是因为它向租车公司出售的车辆减少了-在经销商陈列室中也不乏爱心。

销售副总裁库尔特·麦克尼尔（Kurt McNeil）表示，通用汽车可能会报告一个月的销售下降或小幅增长，​​分析师预计这将对美国市场产生强劲的影响。通用汽车提供的数据显示，最大的罪魁祸首是，7月将是该公司迄今为止向租赁和企业车队销售的最低月份。

麦克尼尔在接受采访时说：“如果我们做更多的事情，我们将享有更好的头条新闻。”“短期内，我们正在放弃市场份额。”

该公司采取的一项战略举措是，扭转过去十多年来对大幅折扣和租车销售的依赖，以牺牲利润率和品牌形象为代价来保持市场份额。通用汽车总裁丹·安曼（Dan Ammann）着眼于利润超过销售量，一直在全球范围内淘汰低利润活动。

租赁公司的销售利润往往不如零售交货，因为大批量购买者会获得大量折扣。大约一年后，租车公司出售汽车，这在市场上充斥着与新车竞争的车型。

追踪汽车销售和定价的网站TrueCar Inc.估计，7月份轻型汽车的销售增长了2.6％，而通用汽车的销售下降了1.9％。通用汽车是TrueCar预测的唯一一家下滑的汽车制造商。通用汽车发言人吉恩·凯恩（Jim Cain）说，强劲的卡车销售可能会带来很小的收益。

通用汽车总裁丹·安曼（Dan Ammann）着眼于利润超过销售量，一直在全球范围内淘汰低利润活动。

持续的策略

通用汽车表示，7月份，通用汽车向租赁车队出售的车辆减少了约1.4万辆，并计划在下半年削减超过6万辆。该公司表示，7月通用汽车总销售额中约有17％流向了租赁，企业和政府客户，而6月份为20％，上半年为25％。

通用汽车在4月份停止了其雪佛兰Captiva SUV的生产，并削减了Impala Limited的产量，这两家公司仅出售给租赁公司。

降低车队销量并不是上半年通用汽车市场份额从去年同期的17.8％下滑至17.7％的唯一原因。上半年，凯迪拉克（Cadillac）豪华车系列的销售额下降了1.5％，高档别克（Buick）品牌的销售额下降了6.3％。这两个品牌都没有做很多租赁业务。

麦克尼尔说，由于零售需求旺盛，并且向政府和企业车队客户提供更高利润的销售，该公司变得更加积极进取，因此通用汽车有能力减少租赁车队的销售。

长期利益

TrueCar行业洞察副总裁埃里克·莱曼（Eric Lyman）表示，在短期内，摆脱日租车队将有助于提高利润率。他说，从长远来看，这应该会提高通用汽车的感知价值。

莱曼说，向企业和政府车队的销售往往是有利可图的，而且两个客户都将车辆的保管期延长了，因此他们最终不会进入二手车市场，与新车竞争。

他说，扭转通用汽车品牌将花费很长时间。

莱曼说：“这就像操纵航空母舰。”“我们需要看到消费者观念的长期持续变化。这可能需要三到五年的时间。”