在我们绘制UAW和底特律3号之间2015年谈判的图片之前，让我们从图片开始。实际上，是一张摄影照片-其中三个。

本周，当双方站在爆裂的闪光灯前时，当UAW的双手伸开汽车制造商的手掌时，一会儿，仪式和象征意义就会齐齐。

工会和汽车制造商并存。等于。

另一个正式的“握手周”将入账-非正式的扭手将开始。

合理的工资。平等分享。好处。生产率。在“您答应过这个”和“您欠我的那个”紧张的夏天期间，一切都将摆在桌上。

很公平。但是请想象一下，情况有所不同-双方不仅谈判条款，还讨价还价。

汽车制造商已经花费了八十年的时间，主要是首先将UAW视为令人讨厌的东西，然后将其作为对手，直到最近才作为偶然的伙伴。但是，如果在这些谈判中，汽车制造商像任何一级供应商一样对待UAW，该怎么办？

在现代行业中，汽车制造商和供应商别无选择，只能在产品计划上相互承诺。他们与积极而有利可图的结果息息相关。

就像一级供应商一样，劳动力是复杂的创新和伙伴关系链中的重要组成部分。

毫无疑问，UAW-底特律3队的传统更具挑战性，它以胜利，失败和避免面子的战术为基础。它经常是战区。

汽车制造商不会要求顶级供应商将提价幅度保持超过十年。如果不分享这些收益，就不会期望供应商获得更高的生产率。如果UAW和底特律3以这种方式看到事物怎么办？

时机恰到好处，这是非常不同的方法。UAW仍然有能力严重削弱或脱轨过去四年来在该行业中取得的许多进步。

是的，工资率有一定的公平性。同样，底特律3队应将他们的劳动伙伴视为：伙伴。

双方都有重写传统的巨大机会。

从根本上说，该行业的每个部分都已发生了变化。为什么这应该有所不同？

重新谈判关系。是时候了。

拿照片吗