底特律/柏林（路透社）-大众汽车公司（Volkswagen AG）预计，未来两年美国“增长有限”，并将专注于捍卫其所拥有的市场份额。雄心勃勃的2018年销售目标。

大众汽车美国总裁迈克尔·霍恩（Michael Horn）淡化了到2018年实现年销量80万辆的重要性，尽管过去两年该品牌在美国的销量下滑，但大众汽车首席执行官马丁·温特恩（Martin Winterkorn）一直坚持这一目标。

“ 2018年销售目标”仍然是一个相关目标……但是，另一方面，如果您只专注于一年零一个数字，您会做疯狂的事情，所以最重要的是制定长期战略，霍恩说。

霍恩的言论代表了大众汽车在美国面临的艰难攀登的新现实，尽管在田纳西州查塔努加附近投资了10亿美元新建了一家工厂。该品牌在美国的挣扎是今年温特恩与前任之间冲突的关键问题主席Ferdinand Piech导致Piech于4月辞职。

现在，尽管底特律的通用汽车，福特汽车公司以及现代汽车公司和丰田汽车公司等亚洲竞争对手正在大力推出新产品，但霍恩必须通过产品干旱来维持这个世界上最富有的汽车市场的品牌。大众市场中鲜有新品的热门细分市场（例如中型运动公用事业）中的车型。

霍恩本月在该公司位于华盛顿郊区的美国总部接受路透社采访时说：“到2017年，我们将处于有限的增长阶段……我们需要捍卫自己的地位。”

在消费者青睐各种尺寸的SUV的时候，大众汽车品牌目前在美国的产品阵容重在紧凑型汽车和中型轿车。霍恩说，该品牌将在2017年获得一款新​​的中型SUV和重新设计的Tiguan跨界车以及其他新车型，包括最终售价为20,000美元的紧凑型SUV，其推出速度将比以前更快。

销量下降

自2012年以来，大众汽车品牌在美国的销量一直下滑，当时达到近440,000辆。去年美国销量下降至36.7万辆，今年至5月又下降了4％。大众汽车品牌1970年（美国的销售旺季）售出近570,000辆汽车。

大众汽车公司在美国市场上占母公司年初至今销售总额的5.8％，其品牌还包括豪华车部门奥迪和跑车制造商保时捷。

行业顾问LMC Automotive预测，新车型将在2018年将大众品牌在美国的销量推回495,000辆汽车，远远低于Winterkorn的目标80万辆。

该公司没有按品牌划分美国的利润，但是一位熟悉该公司的人士说，该品牌在整个Winterkorn的八年任期内并未在美国实现盈利。温特恩恩（Winterkorn）已承诺为美国行动投入更多时间，以解决问题所在。

声音更强

经销商和大众汽车前高管预计，将近25年的大众老将霍恩（Horn）在总部的声音会更大。霍恩的待办事项包括让捷豹和帕萨特这样的核心大众汽车模型​​每五年重新设计一次，而不是在每次大修之间骑七年。

该公司将把其在美国的产品转向卡车和SUV，以反映市场需求。霍恩表示，除了新款SUV外，大众还在研究面向美国市场的大型皮卡-这种想法在大众市场上已经渗透了多年。他说，这辆车不会在2020年之前问世。这个想法在本月初得到了大众劳动委员会负责人Bernd Osterloh的支持。

与此同时，霍恩正在查塔努加组建一支由200名工程师和产品计划人员组成的团队。这些工程师可以帮助根据美国消费者的喜好定制模型，更快地添加诸如蓝牙连接和USB端口等技术作为标准功能。

大众经销商的合伙人艾伦·布朗（Alan Brown）于二月份在德克萨斯州弗里斯科开设了一家耗资2500万美元的工厂。

他说：“我认为未来将告诉我们，温特恩和霍恩完成了工作。”