Top Gear的大型Jaguar I-Pace测试：旅程
如果您认为我们对在Jaguar I-Pace中到达Lands End感到沮丧，请允许我谈谈回程。几个星期后，一个非常愉快的假期，我只是克服了它。
这生动地展示了在未知地区保持电动汽车充电的一些成本。我说的是金钱和时间的高昂和不可预测的价格，让我们面对现实，是在剧烈的心理痛苦中。
我们记得在出境旅程中，我们确实在到达Lands End的途中进行了一次充电，尽管这与我们设定的完全充电目标相反。但是原型车的仪器读错了，欺骗了我们索取不需要的费用。不是完全充电，只是飞溅百分之十。
这种表达可能会让您相信我们很快就做到了，但是实际上我们在博德明不得不使用速度较慢的交流充电器。我们花了一个多小时才将Jag的电池电量增加了10％，而且由于我们逾期第一个小时，Chargepoint Genie向我们收取了£24.05英镑。在现实世界中，行驶一英里大约需要花费1英镑。当我们等待的时候，我们唯一能找到的饭菜真的很糟糕。
无论如何，我们确实成功进行了Lands End。我们以11％的费用到达那里。在Bodmin中添加了十个之后，实际上我们已经使用了99个，并且一次充了电，就成功地实现了伦敦到Lands End的目标。
但是现在我们不得不回来了。那里也有交流充电器。它确实以快速的DC速率运行Nissan Leafs（它们具有CHAdeMO充电协议和连接器）。但是对于Jag之类的非CHAdeMO汽车，您会遇到交流电慢的问题。或者，在电动汽车行业“快”的愚蠢说法中，“快”比“慢”快但比“快速”慢。
它给我们提供了超过6kW的功率。我们使用Ecotricity收费了将近三个小时，每小时收费1.80英镑。但是，嘿，这是Lands End美好的日落，我和罗文（Rowan）一起坐在外面的桌子上用餐，因为微风轻拂着密封的高压锅整天带走了我们的体臭。
我认为这足以满足我们在德文郡Lifton Farm Shop的下一个计划中的充电器的需求，这是一种快速的DC设备，可以装满Jag，足以将我们带到位于布里斯托尔的酒店，那里还有另一个快速充电器。
但是现在，我在深夜的康沃尔公路上以400bhp的Jag邀请您驾驶。用电量猛增。我们没有到达Lifton。我们在路上发现了另一条缓慢的-很抱歉，“快速”的出口。
我们的夜晚消逝了。对于领先的豪华车来说，在午夜时分被困在一个空无一人的停车场中，里面有两个非常臭的男人在打s，这真是不好看。
最终，我们制造了Lifton Polar / Chargemaster能源。等到电池充满电达到80％时（此时充电速度会变慢），东部的鸟儿鸣叫，天空也变亮了。我们必须及时将汽车交付给沃特福德的奥利·邱（Ollie Kew），以进行他的阻力赛。我们的酒店又花了一个半小时的路程。我们取消了。
然后沿着高速公路走到雷丁，在道路房车上使用Polar / Charmastermaster快速充电器进行部分充电，这将使我们安全地到达沃特福德。想象两个臭男人要求办理登机手续一个小时。
终于和我们在酒店停车场的奥利会合。在那里，我们将电池充满了，因为这是公平衡量这320英里旅行成本的唯一方法。而且我们每英里的能耗远高于WLTP的数字，因为我们没有闲逛。
准备？差不多是80英镑。多数时候，我驾驶柴油F-Pace，我可以轻松地用80英镑的柴油做到这一点。这样的计算使我的精疲力尽，沮丧和恶臭更添了正义的愤怒。
我把Jag的钥匙扔给Ollie，然后步行到Watford Junction车站。回家的火车似乎是一种很好的交通工具。
现在，一些缓解措施。自从我们开车旅行以来，捷豹已经通过认证可在Ecotricity Electric Highway网络上使用快速充电器，该网络在每个高速公路服务站和许多其他地方都设有插座。如果您是Ecotricity的家庭客户，则可以以15p / kWh的价格获得果汁，这将向Jag收取12英镑的费用。我们在Polar商店采用基于应用程序的方案时需要支付30英镑以上的费用。
但是你在那里。要在旅途中为电动汽车充电，您需要成为几种不同定价不透明的计划的成员。有些允许您露面走走，有些希望在帖子中向您发送RFID密钥，有些则允许您使用应用程序。有些要求预付费用。
在我自己的伊斯灵顿市辖区中，您必须证明自己拥有汽车并证明自己住在那里，然后才能使用路边的哨所。所以我不能，因为我没有Jag。
哦，顺便说一句，如果您想快速充电，那就可以使用CCS。CHAdeMO和Tesla的出口与汽油泵一样多。
现在，在家中为电动汽车充电非常棒。假设您有路边停车位。只需插入一整夜，您就会醒来200多英里。
想象一下，每天早上您的内燃机车中有三分之二的燃油箱，您将不会经常去加油站。出于同样的原因，大型电动车的拥有者也不会经常出门在外充电。因为他们不需要。而且因为这是正确的选择。
有人可以解决这个问题吗？
