与设计Mk4雷诺Clio的人一起探索

人们一直对克里奥情有独钟；即使是英国人对法国汽车也有隐性的爱-尽管他们可能不会大声说出来，雷诺设计总监Laurens van den Acker向我们展示最新的Clio时笑道。

他当然有一点。自1991年以来，英国买家已经抢购了超过120万的Clios。实际上，在全球范围内，该车型是有史以来最畅销的法国汽车。这款经过改头换面的第四代新版本具有将Clio推向生产25年的压力。

•最好的超级大减价

Van den Acker于2009年从马自达（Mazda）来到雷诺（Renault）设计部门。他公开承认自己在一家整体形象有问题的公司涉足艰巨的任务：他告诉我们：“我们需要让人们再次爱上我们的品牌，因为在形象方面，我们有一些工作要做。”

第四代Clio是范登·阿克（van den Acker）担任设计总监期间从雷诺推出的第一款汽车。在主要由大众Polo和福特Fiesta主导的如此激烈的行业中，需要一种不同的方法来使雷诺获得成功的机会。

他说：“ Mk4 Clio是新一代的第一代。”“我们正在寻找灵魂。我选择这个设计方向的原因之一是，我在一个感觉很理性且像商务的市场中感觉到这辆车似乎非常妖and并具有法国魅力。我对我的团队说，我想要四个轮子的超模，”范登·阿克（van den Acker）解释说。该计划确实奏效，雷诺去年在全球范围内售出了40万辆Clio。实际上，随着Clio销量逐年增长，并且随着图表的不断增长，van den Acker和他的团队面临着在当前公式成功运行时必须更新Clio的问题。

•雷诺Clio技术创新

他说：“通过整容，您有机会从一开始就修复自己想做的事情。”“我们希望将所有预算投入内部。我们在外观上做得很少，但是我们设法升级了技术。现在我们有了LED前灯和尾灯，但是我们将责任推到了内部，因为坦率地说，这就是我们在材料选择和装饰方面受到批评的地方。

“您不能在整容中修整所有东西，而不会摔坏，但我们试图进行很多修整：座椅，方向盘，塑料和整体感觉。座椅有更多支撑，我们重新设计了通风孔和控制台。现在，门具有柔软的嵌件和扶手，以及集成的控制装置，谷物的选择更加高档。”

雷诺最畅销的汽车

他继续：“这是我们当前产品系列中最畅销的产品-谁想到了？您对分频器的增长了解很多，但是在这里我们有一个B级舱门，竞争也大大增加了。然而，我们仍在增加销售，并与嘉年华（Fiesta）和波罗（Polo）一起登上领奖台–我们很有可能最终登上榜首。”

雷诺·克里奥：传奇的构想方式

这些新的灯光证明了设计师们并未忽略Clio的外观，但是从与van den Acker的对话中可以明显看出他对这辆车的外观充满信心和自豪。他承认视觉上的更新是温和的，但他说他从没想过Clio缺少样式。

他夸口说：“克里奥应该是班上最漂亮的女孩，应该是隔壁的漂亮女孩。”“我认为，因为它具有遗传美感，因此比例很高，而且不依赖口红而显得美丽。它形状急促，因此可以很好地老化。”

他继续说：“我认为它是该领域中最性感的后端-唯一具有更大肩部空间的汽车是保时捷911-因此，我认为这对于B级轿车来说非常酷。感觉像是花了很多钱买了辆车。在它旁边放个嘉年华，看起来会很小。

显然，设计Clio并非一项工作。范登·阿克（Van den Acker）领导着一个由500名设计师组成的团队，他们共同就品牌应如何发展和开发产品范围以及未来产品提出想法和主题。设计Clio –有史以来最成功的法国汽车–带来了更大的压力。

他解释说：“ Clio团队的起始设计师为10-15名。这是一场激烈的比赛，您将从15种设计入手，然后将其缩减为两种模型。然后，一个小团队将留在汽车上直到生产。与Clio III相比，新模型性感得多。Clio I和II既可爱又运动，因此更具精神。它必须具有个性，您需要感觉这是一辆法国车。”

随着我们与劳伦斯（Laurens）的关系接近尾声，他对于谈论“他的”克里奥的热情并没有减弱。就设计和成功而言，超小型车一直是雷诺汽车进行重大变革的催化剂。这是一个焕发青春的品牌，人们再次重视。但是可以说，当改头换面的Clio IV换成全新的模型时，他的最大考验将来到。他和他的设计团队如何进行改进？

他告诉我们：“这就是我们现在要问自己的问题–我们需要重新发明还是需要调整？我很想说我们将保持这个公式，因为当我们谈论图像以及它需要多长时间时，它已经非常成功了，现在人们开始喜欢我们的汽车了。”

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