这篇文章最初在EV Obsession上发表，标题为“特斯拉营销是本垒打还是暴跌？”

在Gravity.com最近创建的特斯拉爱好者兴趣图中，我们发现特斯拉爱好者实际上并没有异常关注环境问题。有人会认为电动汽车发烧友会是绿色的，对吗？这不是电动汽车的全部内容吗？好吧，看起来特斯拉已经发出了令人震惊的证明，电动汽车还可以激发技术爱好者，商业和经济爱好者，色情舞蹈爱好者，艺术爱好者，工程爱好者和卡车爱好者……甚至比环保爱好者更大。

值得注意的是，丰田普锐斯（Toyota Prius）爱好者确实对保护地球上生命所需的水，空气和气候有异常的痴迷。但话又说回来，普锐斯（以及日产Leaf，雪佛兰Volt和大多数其他混合动力和电动汽车）都基于其绿色环保标志而大量投放市场。Model S并非如此。ModelS的营销重点是性能，出色表现，“比酷酷酷”的吸引力以及其高科技领先地位。

因此，问题是，特斯拉的营销是本垒打还是愚蠢？

我认为可以很自信地说这对公司本身来说是巨大的成功。销量不错，品牌已达到标志性地位，公司的股票从屋顶飙升（无双关语）。

但这是否有助于提高环境和全球变暖的意识？它是否有助于刺激不断增加的社会压力，以制止全球变暖并保持我们必不可少的自然资源清洁和充足的供应？（对于我们许多人来说，这是成功的重要标志。）

我认为特斯拉的营销实际上是经过漫长而曲折的方式做到的。第一部分是它大大扩展了绿色技术的吸引力。它扩大了电动汽车的客户基础。它使世界上主要的清洁技术变得冷热。正如许多人所说，它已经成为汽车界的苹果。这很重要，因为它使更多的人可以使用清洁技术并推动采取气候行动。如果这些爱好者看到清洁技术和气候行动意味着更多的特斯拉汽车，他们会认为这是向前迈出的积极一步。

但是重要的是，除此之外。它不只是让人们了解这些事情。当人们实际上以绿色方式改变生活（购买电动汽车，开始骑自行车以进行运输，去太阳能等）时，他们开始更大程度地认同绿色文化和绿色意识形态（主要是在非常潜意识的方式）。这最终使他们中的许多人成为了绿色倡导者……而不仅仅是其他任何事情。

实际上，其信息用于创建Gravity.com兴趣图的特斯拉狂热者实际上不是Model S或Tesla跑车的所有者。与Model S或Roadster拥有者相比，其中包括更多的发烧友。但是，大多数Prius爱好者可能是所有者-坦率地说，有多少非Prius所有者真正是Prius爱好者？来普锐斯之前有多少绿色？作为普锐斯车主，有多少使它们更加绿色？我认为我们对此没有一个确切的答案，但我敢打赌，许多普锐斯车主对绿色话题越来越感兴趣，并在购买汽车后开始将自己标识为绿色人。而且我还认为，许多特斯拉车主也会发生同样的事情。

长话短说：随着特斯拉生产和交付更多的汽车，部分是由于其出色的产品，部分是由于一些精明的营销活动，越来越多的人变得绿色，无论他们是否带有该标签。这本身很重要，但对于让更多的人认同绿色标签并倡导强有力的气候，水，空气和清洁技术政策，也很重要。