PSA集团有能力提供插电式混合动力或电池电动形式的C级家用车，根据其低排放车辆主管Anne-里斯·理查德（Lise Richard）。

“ C段确实在中间，” Richard告诉Autocar。“它可以有很多配置文件：有时是[家庭中唯一的汽车]，有时则不是。目前，电动汽车和插电式混合动力汽车都适合该细分市场，并可以找到客户。”

迄今为止，PSA的新型小型汽车（例如DS 3 Crossback，标致208和Vauxhall Corsa）已经提供了电动选择。较大的车型则配备了插电式混合动力总成-例如，DS 7 Crossback，标致3008和Vauxhall GrandlandX。跨越这两个领域的汽车（例如下一辆标致308）的策略则不太严格。

理查德说：“在PSA内，C级轿车可以在eCMP或EMP2两个平台上生产，因此这些品牌可以选择采用全电动或插电式混合动力。选择哪个是最好的品牌更像是品牌决定。”

理查德（Richard）透露了将EMP2平台应用于电动汽车的未来打算，但PSA“在做出这些改变之前，将研究客户的看法以及环境的演变”。

标致专注于308 PHEV；雪铁龙C4电动化

Autocar了解到下一代Peugeot 308将于2022年问世，并采用当前EMP2平台的更新版本。福特福克斯的竞争对手将提供两种插电式混合动力选件：经济型前轮驱动车型和性能更注重300bhp或更高的四轮驱动汽车。

但是，雪铁龙将通过其基于CMP的新型C级轿车实现电动化（但仍提供汽油和柴油发动机），这将替代C4和C4仙人掌，该产品将在未来几周内发布。目前尚不清楚类似尺寸的Vauxhall Astra会为下一代产品采用哪种路线。

理查德还承认“还有一些较小的汽车（A级车型）需要电气化”，但他表示尚未做出制造新标致108的决定，并承认“在两者之间确定正确的平衡确实非常困难”。范围和价格。

标致考虑提供e-208的便宜，低射程变体，但理查德说，该公司认为“客户需要确信他们有足够的射程，我们希望使用射程可以消除购买障碍的射程。电动汽车”。

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