车轮转动多快。仅仅在不到四年前，有必要在我们新的雷诺Captur的首次试驾之前，先简要介绍一下它正在帮助建立的新生班。现在，B级跨界车已成为全球市场的主要特征-如此之多，以至于Captur目前是雷诺在欧洲最畅销的汽车。

这种成功在很大程度上是值得的。劳伦斯·范·登·阿克（Laurens van den Acker）的革命性出众（Captur本质上是高高的Clio），其和谐的设计和无懈可击的驾驶风格无疑是该行业的首选。这可能表明该汽车取得了更大的成功，因为制造商第一次对其生命周期进行更新后，几乎没有回到图纸上。

机械变化？没有。熟悉的发动机也有相同的选择-坚固的1.5升dCI柴油发动机（89bhp和108bhp口味）以及两个TCe汽油发动机：我们在这里驾驶的89bhp三缸和118bhp四缸单元。

相反，大部分工作是由内部和外部的样式调整以及稍微充实的设备列表组成的。

后者的发展凝聚在五个装饰系列中的新的顶级产品中。 Signature S Nav模型。包括盲点警告和免提停车功能–竞争对手的选件清单上的新功能，以及顶级功能，例如加热式皮革座椅和六扬声器Bose​​音响系统，为入门级21,405英镑的客户带来无忧价钱。