刘易斯·格里姆肖（Lewis Grimshaw）学会了一种艰难的方法，那就是无论谁将汽车从公司的一个运输车上卸下，谁也应该是装车的人。

他说：“这是一辆Subaru Impreza拉力赛车，当我松开最后一个车轮皮带时，它开始向后滚动。”“本能地，我抓住了车轮，但是当我这样做时，我的两个手指在制动钳和辐条之间滑动了。当轮子转动时，它们几乎从指尖到第一关节被剪掉。有很多血。”

尚未装载汽车的刘易斯不知道在发动机关闭的情况下，斯巴鲁的液压手刹将无法工作。同时，负责检查Impreza装载物的机械师坚持认为，不应将其挂挡，以免在运输过程中汽车来回摇摆时磨牙。抵达后，摆脱了束缚，汽车向后滚动。

今天，距那次决定性的交付已经七年了，您几乎不知道刘易斯的手指被弄乱了。但是，留下的疤痕仍然提醒我们，他家人的商业运输所掩盖的数百万英镑的汽车并不是他们必须考虑的唯一珍贵的东西……

我将在一个工作日的凌晨七点钟与刘易斯见面，这是一家人在布雷克利（Blakeckley）的卡车大院里，离银石（Silverstone）几英里。他的父亲保罗（Paul Paul Grimshaw Vehicle Movements于12年前创立了该公司）以及公司服务时间最长的司机史蒂夫（Steve）也在这里。

保罗和史蒂夫正忙着擦亮该公司的沃尔沃卡车中的一辆，该卡车今天正在牵引Rolfo Auriga Deluxe六厢，有盖半挂车。里面装有客户的迈凯伦Senna和675LT，以及他的保时捷911 GT2，所有这三辆车昨天都是从新森林的仓库中收集的。几分钟后，我和史蒂夫（Steve）将登上沃尔沃（Volvo），带他们去银石城（Silverstone），参加由Club GT Events组织的赛道日。