阿斯顿·马丁（Aston Martin）的超级跑车旗舰店-女武神（Valkyrie）在该品牌的银石工程基地周围的公共道路上行驶了第一英里。

1160bhp的中置发动机模型由阿斯顿试验车手克里斯·古德温（Chris Goodwin）驾驶，还将由一支由工程师组成的团队驱动，其中包括来自红牛先进技术公司的工程师，这些工程师是Valkyrie开发中不可或缺的一部分。现在预计将于2020年下半年交付首批飞机-比最初的预期要晚。

Czinger 21C的竞争对手已经步入无数步伐，并且在今年早些时候，发布了Red Bull Racing F1车手Alex Albon和Max Verstappen的视频，使它成为了一次失败。

尽管重点关注道路测试，但道路测试对于确保汽车适合打算在日常情况下使用汽车的Valkyrie车主至关重要。车队必须确保达到必要的舒适性和精致水平，并确保低速交通中的动力传动系统平稳性等特征。

1160bhp超级跑车是在老板安迪·帕尔默（Andy Palmer）之前发布的一段视频中，在全油门下首次听到的。

这款混合动力机器由考斯沃斯（Cosworth）开发的6.5升V12发动机提供动力，该发动机可产生1000bhp和546lb ft的转速，并能转至10,500rpm，以及Rimac和Integral Powertrain开发的电动机，它们可以产生160bhp和207lb ft的功率。

确认该系统的峰值组合输出在10,500rpm时为1160bhp，在6000rpm时为664lb ft。

下面的短片段显示了女武神在强力作用下通过了银石起跑/结束线。听起来好像是冒险靠近引擎的自行车式红线：

去年，汽车公司在对汽油发动机进行耐久性测试期间访问了北安普敦的考斯沃斯基地，该发动机被誉为最终的12缸发动机。我们有机会看到它在动态计上运行，该动态计正在模拟Silverstone电路的重复圈数。

Cosworth已设计了引擎，将建造150个单元，以安装在公路上的女强人，以及大约25个仅用于轨道的AMR Pro版本。

考斯沃斯管理总监布鲁斯·伍德（Bruce Wood）确认，在首台原型机制造之前，就已经同意将1000hp的目标定为目标，并且V12将用作结构组件。就像在赛车中一样，它将直接用螺栓固定到Valkyrie的浴缸上，并悬挂变速箱和后悬架。凸轮轴的驱动齿轮位于后部，以使驾驶室免受高速旋转时产生的一些噪音的影响。

@astonmartin Valkyrie的1000bhp，6.5升自然吸气V12发动机听起来像什么？嗯，类似这样的东西：

—汽车（@autocar）2018年12月12日