Jaguar F-Type SVR，几个月前我们出国旅行后，今天在英国首次尝试。从那时起，Jaguar F-Type轿跑车进入了Autocar团体测试，并给我们留下了深刻的印象。它是基础模型V6，采用适度的车轮，每个驾驶它的人都以为这是一辆非常可爱的GT车而离开了。平稳行驶并保持良好的放松感，但内饰却给人留下深刻的印象，而且刺耳的六缸噪音也意味着这样做。它的入门级价格略高于50,000英镑。

这种SVR模型是一种F型，试图完全成为其他类型。它是由Jaguar Land Rover的特殊车辆运营部门开发的，因此SVO令人困惑地制作了SVR，并且实际上是以前的顶级F-Type R占据了另外两个档次。SVR和R一样，均由5.0升V8发动机提供动力，但它不是542bhp，而是567bhp，并且由于被认为足以通过F-Type的后轮放置，非常感谢标配四轮驱动，以使物体平稳下来。R中的4WD是可选的。

当然，这不是一个坏主意：后置驱动的R一直都处于开启状态。如果是孩子，那便是那种会弄倒栏杆的轮胎，即使经过一整天，它也会在上床的路上发出轮胎的尖叫声和发动机噪音。尽管功率（和价格）提高了，但SVR却势不可挡。比较明智的哥哥。无论如何，它稍微更合情合理，因为它现在入门级的价格为110,000英镑，如果将奢侈的碳纤维尾翼留在原处，它将以每小时200英里的速度行驶；可部署的是免费的删除选项，但是气动升力将SVR限制为186mph。不过，该价格不包括碳陶瓷刹车，您必须将其带轮毂升级包中的价格为8570英镑，并且不包括2550英镑的碳纤维车顶，比铝制的轻20％ ;也可以使用其他一些配件，尤其是外面更多的碳纤维材料，这很容易使它成为一辆价值13万英镑的汽车。

在旅途中，这是明智与不明智的混合。在野外，它仍然发出相当大的声音。自从我们驾驶普通的F-Type R以来已经有一段时间了，但是当您想要时，NASCAR的声音似乎在这里甚至更饱满，而且油门响应非常尖锐-它是增压的，不是涡轮增压的，记住，所以永远不会任何后顾之忧。它与他们最好的一起超过了超限。