当具有开创性的日产聆风（Nissan Leaf）于2010年问世时，我们得到的统计数据至少在纸面上应减轻了围绕全电动汽车的一些常见恐惧和误解。例如，声称100英里的航程足以完成所有旅程的75％以上，使Leaf（具有124英里的航程）看上去非常实用。

但是，这些统计数据未能（而且仍然失败）要考虑的是，由于其无与伦比的灵活性，汽车作为一个概念在过去的一个世纪中已经取得了如此成功。公众不愿放弃自己的意愿，去自己喜欢的地方，在自己喜欢的时候并给他们带来最少的麻烦。简而言之，人们在乎那额外的25％的旅程。

多年来，许多制造商已经回应了公众对范围焦虑的担忧，宝马和日产汽车最近都采取措施来提高其纯电动汽车的性能。但是，到目前为止，只有特斯拉提供具有真正的远距离驾驶能力的“入门级”电动汽车，其形式为267英里续航里程的Model S P60D。

值得庆幸的是，雷诺现在声称已通过其新的大众市场Zoe R90纠正了这种情况。尽管比特斯拉便宜34,345英镑，但R90在理论上可以行驶250英里，仅比美国轿车贵17英里。当然，在现实驾驶条件下，惊人的数字预计将降至186英里，但仍比入门级20kWh Zoe高80英里，据雷诺称，它是“任何主流电动汽车中最大的续航里程” 。