去年出现了温和的顿悟：我可能是世界上最糟糕的小型机队经理。除了不知道我有多少辆汽车– 12、13？–他们中的大多数人没有交通运输工具，也没有税，只有少数人是跑步者。

这是拥有根深蒂固的汽车博物馆，忙碌的工作和有限的机械技能的挑战。拥有如此多的汽车可能表明我已经装车了，但没有-他们中的大多数都是廉价汽车，价格便宜。

这么多的原因之一是大型的一次性鸡舍。它距家八英里，与一位热心伴侣和其他一些在那儿存储零碎汽车的朋友共享。但这只是奇怪的车。他们大多数是我的。一旦有了这样的空间，至少对我来说，最主要的诱惑就是填补它。

在我的同伴布莱恩（Bryan）和我的巅峰时期，我已经确定，如果有一些狭窄的地方可以容纳17辆汽车，那么在这狭长而狭窄的空间中，可以并排存放三辆。有时必须将汽车停放在两个尾巴列中，这意味着要进行大量改组，但这远不是享受它们的最大障碍。

取而代之的是我，大约13箱文件，每辆车一个。它们包含V5，MOT（大多已过期），维修单，手册包和各种历史用具，如果您希望保持领先地位，不仅需要了解每辆车的机械状态，还需要了解是否它有交通运输，税收和保险。

确保它们很容易。他们中的大多数人都遵循一项由哈格蒂（Hagerty）每年更新的经典政策。保单物有所值是我拥有这么多钱的另一个原因：加购一辆汽车并不需要花费太多，大概是因为保险公司已经得出结论，您一次只能驾驶一辆，并且因为他们不会得到大部分时间都用过。或任何时间。

当然，我可以使用电子表格。但这开始将业余爱好变成工作之类的东西，而当您看着它时，却冲回家要做多少工作。所以我没有一个。取而代之的是，只有一张A4纸上标有每辆车的状态。有时，它会更新。不过，大多数情况下，我知道我的哪些车符合道路法律规定，今年，在顿悟之后，更多的汽车合法了。朋友有时会有所帮助-布赖恩（Bryan）在我1963年的奥斯丁迷你（Austin Mini）上提供了全面的BMC式服务-附近的车库也是如此。除了当地的二手车经销商之外，我可能是他们最经常的MOT客户。他们让我进入维修区，检查每个经典轮胎下的铁锈，这很有用，尽管它可以延长待办事项清单。