认真的工程。这就是达契亚斯的目的。而且，最著名的是低价格。忘掉高级品牌的加价，甚至忘了根据历史和复杂程度进行交易的批量品牌的加价。

相反，正如我们大多数人所知，达契亚公式涉及的是返碱运输。

丹吉尔工厂：能源效率的典范

这是一个颇具吸引力的公式。您可能会惊讶地听到，达契亚桑德罗（Dacia Sandero）是欧洲最畅销的汽车之一，仅在2019年就在欧洲销售了223,000辆。毫无疑问，廉价汽车在其他大洲也具有相当大的吸引力：达契亚品牌所有者雷诺（Renault）在摩洛哥拥有两家工厂，不仅供应非洲，而且还提供出口市场。它的超现代丹吉尔工厂建造了英国的Sanderos。

这就是为什么我和鲷鱼Stan Papior计划从丹吉尔的大陆酒店（Santero 90 TCe Ambiance）驱车1510英里，到丹吉尔的大陆酒店，这家迷人的老港口酒店，将漂亮的马赛克内饰与基本（但有空调）房间混合在一起，通往特威克纳姆的汽车总部。我们的Sandero的中档规格更像是酒店房间的配置，提供了必需品和冷气，尽管您还得到了意想不到的复杂898cc三缸涡轮增压发动机，与雷诺，日产和Smart广泛共享，以实现经济实惠。规模的原因。

在丹吉尔降落20分钟后，工业经济学距离我们很遥远。那是因为Papior的相机已被一个富有同情心但坚持不懈的摩洛哥海关关押，他需要看到我们被告知在他的装备被释放之前不需要的文书工作。除了我们在丹吉尔机场花了足够长的时间来发现两家餐厅中的哪家更好之外，您还不需要知道乏味的细节，那是对先驱飞行员皮埃尔·贾拉迪厄（Pierre Jaladieu）的纪念-猛烈的动荡将他从他开放的驾驶舱中甩了出来1928年1月27日，这架飞机在向丹吉尔投递邮件时–机场停车场中有几辆废弃车辆，包括英国注册的保时捷卡宴，轮胎被弄平，肯辛顿和切尔西的停车证也已过期。我们通过想象一下导致它留在那儿的情况来使自己开心。