一个已经相当出色的Cayman S的新的，功能更强大的版本，至少在目前，它将至少一直处于Cayman的顶级产品，直到在相当遥远的未来出现更强大，可能具有涡轮增压功能的车型为止。

GTS的价格为55,397英镑，拥有3.4升平六缸发动机的336bhp升级版，已经很好地为Cayman S服务，GTS还标配了保时捷的PASM悬架系统，以及一组看起来不错的20英寸合金轮毂和一个小样式升级范围。截至目前，它已在整个保时捷经销商网络中销售，六速手动变速箱为标准配置，并提供了保时捷出色而昂贵的七速PDK双离合器自动变速器。

与以前一样，选装清单上还将包括碳陶瓷制动器，但该产品系列的新功能是运动底盘选装件，它将行驶高度降低20毫米，并取消了电子减震器，以实现终极的“模拟”开曼群岛驾驶经验。运动底盘是免费的，可以指定为代替PASM。

您还可以在GTS上获得标配的运动型排气管和运动型计时套件，其整备质量降至1345kg轻巧，手动变速箱在4.9秒内从0-62mph加速，而选装PDK在4.6秒内加速。

简而言之，特别是在我开车时驾驶汽车的规格中，它具有运动底盘，可选的碳陶瓷刹车，运动型座椅和六速手动变速箱。

这辆车在路上行驶时有一种凝聚力，这种凝聚力是罕见的，即使根据我的经验并不是唯一的。有911车迷声称，更大的汽车仍然是驾驶性能更好的汽车，而开曼群岛仍然是副驾驶，无论它采用何种形式或多么出色。但是我不再是这些人中的一员。

Cayman GTS感到连接紧凑，对您的输入响应–无论是油门，转向，制动踏板或变速杆，其六速闸门上下都非常漂亮，从而使911不再可用。一辆普通的911上一次感到这种活力是很久以前的事，它进入了人们大脑中反映出简单驾驶技术的那一部分。