牛津大学将设立零排放区，对产生任何排放物的车辆进行充电，直至今年年底进入市中心。

该计划旨在通过鼓励驾驶员改用电动汽车并减少其汽车使用量来减少空气污染。牛津市议会和牛津郡议会已经发布了该计划的提案草案，该提案于2017年开始制定，计划于12月生效。

最初提出该计划时，两个委员会建议完全禁止在市中心使用二氧化碳排放汽车。取而代之的是，将采用类似于伦敦的超低排放区的计划，非电动汽车每天收取10英镑的费用，才能进入上午7点至晚上7点之间的区域。

议会说，该计划将减少二氧化碳的排放，改善市中心居民和牛津郡地区居民的健康。

牛津市零碳牛津会议厅厅长汤姆·海斯（Tom Hayes）表示，零排放区将“使2020年成为我们改变游戏规则的一年”，并补充说：“我们的中世纪城市正在引领电动汽车革命。”

收费最初将适用于一个红色的小区域，该小区域包括市中心的几条街道，但对在该区域内的企业注册的残疾驾驶员和车辆不适用。该地区的居民将获得90％的折扣。

从2024年12月1日起，收费将提高至每天20英镑，向企业注册的车辆每天需支付10英镑。居民将继续从90％的折扣中受益，直到2030年，届时他们将被迫支付全部费用。

符合政府当前的“插电式汽车补助金”标准的车辆-电动汽车，氢燃料电池汽车和可插电式混合动力汽车，其至少可行驶70英里，零排放零排放-将免收此项费用。

除了红色区域外，将于2021年或2022年引入覆盖整个市中心的绿色区域。它将按照尚待确定的单独要求运行，但可能会包括不符合6欧元柴油或4欧元汽油排放标准的车辆的收费。折扣将给予居民。

在该区域内行驶的当地公共汽车和出租车的运营商已经与议会达成了时间表，以换成零排放车队，因此不会向此类车辆收费。

从计划中获得的收入必须依法用于改善当地交通。议会表示，他们计划利用税收来帮助红区的企业和居民改用电动汽车，这很可能是通过安装充电站或购买财务援助来实现的。

提案可公开征询公众意见，截止日期为1月31日，可以在此处查看。

牛津大学是英国众多旨在通过限制车辆通行来减少污染的城市之一。去年，布里斯托尔市议会宣布了计划禁止其市中心的所有柴油。