空气动力学版本，更宽的前轮距，更低的重心和更快反应的传动系统；您希望Autocar撰写的所有内容。仅在此涉及货车，或用正确的说法来说是LCV（轻型商用车），即日产e-NV200。

在这里真正重要的是动力传动系统，这些改进得益于日产Leaf借用的电池组和电动机，使e-NV200成为工人阶级，这是日产推动其产品线更加电气化的动力。

虽然几个小托盘可以装在面板版本的背面，但至少有一个带有后排座椅和窗户的模型。在英国，将是日产e-NV200 Combi，我们英国人否认最豪华（相对而言）的Evalia模型，该模型带来了MPV之类的优点，例如前排座椅靠背上的野餐桌和车顶上适当的塑料模制门卡后移门。

英国规格的Combis的起价为22,895英镑-如果您想租赁而不是拥有电池组，则为17,895英镑。共有四个级别，Tekna Rapid拥有标准的最类似于汽车的规格，其合金轮毂，多功能方向盘，汽车照明装置和刮水器以及与智能手机相连的Nissan预热或冷却CarWings系统。甚至它带有推钉固定装置和粗糙的材料面板，代替了那些Evalia门卡，无处野餐。

日产公司承认，大多数产品将出售给出租车公司和车队用户，但可以预料到奇特的Leaf买家会为一个越来越多的家庭留出更多的空间，希望他们对e-NV200充满渴望。

Leaf绝对在插电式电动汽车市场上占据主导地位，日产汽车已在全球范围内转移了11万辆电动汽车，它希望e-NV200在LCV领域也能起到同样的作用。可以说，这在这里甚至更有意义，因为里程路线固定或可预测的业务运营商并没有那么严重地受到航程焦虑问题的困扰。

日产声称，在理想条件下，续航里程为106英里，这足够了，因为日产声称35％的面包车每天行驶的里程不会超过80英里。不断发展的城市和全国范围的充电网络以及e-NV200的80％，30分钟的快速充电潜力（如果您在家中以100％的费用插入常规插头，则可长达12小时）。