斯巴鲁翼豹（Subaru Impreza）吸引了所有人的注意力，但到了20世纪90年代中期，由于该车型的硬汉形象而推迟了更多成熟的发烧友，它们可能会受到较大的Legacy 3.0R Spec B的诱惑，而这种轿车以轿车和庄园的形式出现。

它于2004年推出，但在这里我们对2006年的改版感到感兴趣，因为有更多的待售产品，并且对它们进行了有益的改进。内饰质量飞跃发展，可选的五速自动获得的换挡杆和新的驱动模式系统SI-Drive被引入。

格栅，前大灯和尾灯得到了智能化，同时由于圆拱形的拱形凸起，车顶防扰流板和集成在车门后视镜中的指示器，使汽车的外观更具目的性和精致感。合金变成了精巧的18英寸10辐事务，看起来仍然不错。重新调整已经清晰的悬架（具有倒置的Bilstein STI风格的前撑杆），并且转向装置更加动感。

不变的是带有粘性中心差速器和限滑差速器的标准匹配的四轮驱动系统，而3.0升的平六驱车在6.7秒内持续以241bhp的速度行驶0-62mph（汽车打呵欠） 1.2秒以上）。手册显然是首选，但很少见。至少，汽车的拨叉式换挡器可帮助最大限度地提高扭矩转换器盒吸收其份额后的性能。

它是真正的驾驶员性能车，但是如果您在弯道中用力过猛，车辆动力控制（VDC）会介入以制动单个车轮并使汽车伸直。将其关闭会为Legacy带来更大的后轮驱动偏向，从而带来更大的笑声。

3.0R Spec B是一辆Q型汽车，其巨大的后备箱有效地分散了主赛事的注意力，即让其他人从灯光中惊叹，这仅是房地产的形式。并不是说它或轿车应该弯到这样的水平。相反，最好将其视为文明的，全天候巡洋舰，后备有少量流氓。