这辆车的故事,尤其是制造它的公司的故事,在刚刚结束的十年中很难说得更整洁。早在2010年,迈凯轮汽车公司就从“休眠”迈凯轮汽车公司进行了重组,迈凯轮汽车公司于1992年生产出了开创性的F1,然后变得非常安静,除了梅赛德斯·奔驰短暂地奔波于优质但有缺陷的SLR之外。

十年初,doyen Ron Dennis公司对公路车部门McLaren Automotive十分重视,雇用了经验丰富的工程师和汽车螺母安东尼·谢里夫(Antony Sheriff)来制造一款碳纤维油桶超级跑车,并将其投放市场。我在这里选择警长迈凯轮MP4-12C,这是史上第一款超级系列赛车。

丹尼斯从一开始就在采访中谈到了如何生产一系列汽车,并探讨了十年来出现的一系列汽车!根据您的计算方式,有十几种型号。如今,迈凯轮车队分为四类:体育系列,超级系列,终极系列和赛车。但是,我的COTD是原始的MP4-12C(很快缩短为12C)。

这辆车的故障众所周知,但现在回头看,有点过分了。12C有一些令人讨厌的信息娱乐和电子故障,有时其早期的“触摸式”门锁无法正常工作。这个名字也很奇怪,特别是因为似乎没有人似乎理解过以aV8车名使用“ 12”这个数字。警长离开后,新的生产和质量专家Mike Flewitt纠正了错误(为此,他被正确提升为首席执行官),并将12C的名称更改为650S,这是从12C过度宣传的故障中继续前进的一种方式。

但回想起来,这辆车的成就令人赞叹。它率先继承了迈凯轮的所有尺寸,制造技术,动力总成和机械布局。当然,后来的主流机型已经过改进,但是相当多有经验的12C业主在购买新Macca时保留了原来的Macca,因为他们喜欢原始Macca太多了。

我个人认为12C在今天的竞争对手中表现尤为出色.12C仍能保持出色的转向性能,其相互连接的悬架使其具有非凡的乘坐品质,像2019年的亲戚一样抓地力,仍然具有爆发力和最高级的制动性能。当时由里卡多(Ricardo)制造的2010年时代的双涡轮增压V8发动机仍然如此强大和高效,以至于尚不清楚他们为什么要改变它。