沃克斯豪尔标志(Vauxhall Insignia)多年来一直是英国道路上的熟悉景象,但现在它具有改进的2.0升柴油发动机。传统上,2.0是最畅销的引擎,而这个新引擎与近来出现的出色大型掀背车和四门轿车(如福特蒙迪欧,大众帕萨特和马自达6)处于同等地位。

沃克斯豪尔将该发动机描述为新兴的“耳语”柴油机家族的第三个成员(其他型号分别是1.3和1.6)。尽管它与即将上市的161bhp CDTi具有设计关系,但其95%的组件是新的或更新的。

该发动机将很快进入Zafira Tourer和Cascada,比输出发动机提供4%的动力和14%的扭矩增加,达到欧6空气标准,并且仍然设法保持输出发动机的极具竞争力的CO2输出114克/公里。

沃克斯豪尔的计划是用它来取代161bhp的CDTi和193bhp的双涡轮增压柴油机作为其高端柴油发动机。

首次启动引擎时,“耳语”这个词似乎有些许承诺。它绝对比传出的发动机更安静,更平稳-二阶振动已被削减80%左右-但那里仍然有柴油嘎嘎声。

但是,一旦驶入道路,发动机的噪音似乎就会消失,发动机也将变得与市场上的任何一辆一样精致。更好的是,它的扭矩分布令人印象深刻:从低至1000rpm的油门起,您就能获得强劲而迅速的响应,仪表板上的换档提示则鼓励您将发动机保持在低转速。

1600kg包装的直接性能很好。最高速度为139英里/小时,0-60英里/小时的时间为9.0秒,并且最好的是,在第六档时,您可以以80英里/小时的速度以2000 rpm以上的速度巡航。

更好的是,在这种使用中,2.0提供了超过50mpg的流量。在最近的为期一天的全欧洲旅程中,我们证明了很多。

我应该买一个吗?

您的决定在很大程度上取决于您完成交易的敏锐程度以及您对Vauxhalls的满意程度。发动机本身使Insignia与最近发布的Passat,Mondeo和朋友们相提并论,但是该车的其余部分虽然仍然是不错的表现,但却能显示出它的年代。