奥迪运动将在新的管理下加强其电气化攻势，并将于明年以生产E-tron GT轿车的形式将RS品牌引入电池供电的车型。

保时捷Taycan的姊妹车型将在其整个存续期内提供常规，S和高性能RS内饰，也可能会与奥迪最近发布的E-tron Sportback的RS版本结合在一起。许多插电式混合动力RS车型也已上市，而新一代R8的新E-tron版本有望于明年面世，作为几年内可能替换全电动R8的序幕。时间。

奥迪运动分部采用混合动力和电动推进的计划是在导演奥利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）和朱利叶斯·西巴赫（Julius Seebach）的共同管理下制定的。现在，该部门的SUV攻势正在进行中，因此优先考虑扩展到新的EV和PHEV市场。今年，它推出了RS Q3和RS Q3 Sportback，柴油动力SQ5以及SQ8和RS Q8系列旗舰产品。

Seebach在最近的洛杉矶车展上发表讲话时证实，E-tron GT（在去年的洛杉矶车展上以概念形式展示，后来由Autocar驾驶）将提供与传统奥迪车型相同的三种动力总成选择，例如A6，S6和RS6。

E-tron GT概念车采用双马达，四轮驱动的电动动力总成，输出功率达582bhp，约600 lbft。96kWh的电池可行驶250英里，行驶3.5秒钟时可行驶0-62mph。量产版将在明年的洛杉矶车展上首次亮相，它将与Taycan共享其J1电气架构，但尚不清楚保时捷的三变系列是否由523bhp 4S，670bhp Turbo和751bhp Turbo组成S，将以相同的规格转移。

与基本的Taycan相比，基本的E-tron GT的起步价较低，因此价格也较低。但是，这两款汽车将使用相同的800V电气架构，重量也大致相同。预计标准和S型号会在发布时推出，RS会稍晚些时候到货。