蒂姆·哈维（Tim Harvey）依into在舒适的水桶座上，抚摸着那张露齿的微笑。他看起来应该像他应该的那样在家中正确，因为他坐在BMW M3 E30上，在那里他赢得了1991年英国房车锦标赛的最后一轮比赛。蒂姆在过去28年中发生了变化（虽然只有一点点变化），但汽车没有变化。

“这是一件有趣的事，”他挤在欣赏E30之后，对Vic Lee Motorsport的标志性Labatt啤酒制服非常满意。“我被及时赶回去。这是气味。我不记得今天早上早餐吃的是什么，但是当我进去的时候，传输通道里一直散布着一层油漆，它一直在燃烧。自从上一站'91比赛结束后，我在银石赛道的获胜者围栏中退出比赛以来，我一直没有坐在这辆车上。”

在布兰兹哈奇（Brands Hatch）维修区的E30旁坐着另一辆宝马，但它使比例完美的三厢M3相形见war。它看起来宽阔而魁梧，但也很特别，因为这款G20 330i M Sport刚好赢得了今年的BTCC。接下来是驱动程序：四届BTCC冠军新获得者Colin Turkington。

这些汽车的尺寸会有所不同，驾驶员也会有所不同，但反之亦然。……1992年BTCC冠军哈维从来都不是完全-糟糕-放弃，而图金顿是现代轻巧的职业赛车手的原型。臀部，科林。你甚至不知道他们是什么吗？他并不矮，但他很小。

这是一个特殊的日子，远离繁忙的周末，有机会比较和对比两个时代。蓝色的M3代表着巨大事物的开始：1991年宣布了“超级巡回赛”战争的开幕式。很快，大多数主要制造商将涌向BTCC，并使其成为几年来世界上最具竞争力和最令人兴奋的比赛系列。更大，全新的M3代表了BTCC的发展：仍然令人愉悦，仍然引人注目，但仍是充满活力的风景的一部分，也可能来自不同的星球。

不可避免地，两位驾驶员都拼命换车并大爆炸。对于Turkington而言，E30远未进入无法识别的过去。真正的锡顶风扇北爱尔兰人以前曾参加过经典M3比赛。今天，他和哈维一样都处在自己的角色中。

“我父亲有一辆E30，我太爱我了，我和妻子都把它当作婚车！”我们聚集在一起比较音符时，科林说。“这是我爱上BTCC的时代。这些车很酷，但也涉及其中的人物：蒂姆，约翰·克莱兰德等人。”