大众帕萨特“仅”适合目的已经不够了。传统的主流家用汽车销量的下降，以及像宝马3系这样的更小，更昂贵的轿车的迅速普及，可以判断出它的体积大，舒适，装备精良，安全且经济实惠。

大众显然已经暗示了这一点，这就是为什么这种新车型经过精心整理，并穿上最好的袖扣以占据更高端市场的原因。

问题是帕萨特的价格也上涨了，所以即使是中档GT车型，配备148bhp 2.0升柴油发动机，也要花掉您26,000多英镑。它仍然比宝马320d便宜得多，但比新的福特蒙迪欧贵很多。

不幸的是，这不是3驾车系列。帕萨特是一款大型汽车，尽管具有运动型的转向设置（以及为我们的测试车配备了选装的700英镑自适应减震器），但它仍然感觉坚韧而放松而不是令人兴奋。

在刹车下，车身的侧倾和俯仰有些许变化，但即使在最恶劣的英国道路上，至少乘坐舒适性还是不错的。颠簸和宽阔的起伏很容易被忽略，高速公路以稳定而毫不动摇的方式被淘汰。只有在高频道路上有疤痕的情况下，您才会注意到一些p啪声，除非您将这些自适应阻尼器置于“运动”模式，否则事情会变得更加刺耳。

尽管如此，虽然没有足够的反馈将很多乐趣带入操作中，但转向轻巧且重量可预见，这使得轻松将Passat精确地放置在道路上，即使不是特别注意，也可以使汽车得到很好的分类闪烁的感觉。

几乎没有证据表明引擎具有运动意图。一旦将其旋转至约1400rpm，涡轮增压器便会逐渐启动，并提供足够的中档动力，以提供合理的超车能力，尽管这款帕萨特汽车永远不会感觉很快。也就是说，轻巧，光滑的六速变速箱和经过充分判断的踏板响应特性使轻松轻松地以适当的速度平稳地奔跑。