沃尔沃的员工称此XC90为Twin Engine，但如果他们真的想成为那个学究的人，应该将其称为Triple Engine。

这是沃尔沃大型SUV新型XC90的插电式混合动力版，将于2016年初上市，比D5柴油和T6常规汽油落后约六个月。

像那些版本一样，它的发动机罩下有一个四缸2.0升发动机。这里是增压的，用于低转速响应，而涡轮增压的，用于较高转速响应，是第一号发动机。它通过八速自动变速箱驱动前轮。

第二引擎是后面的引擎。它整洁地位于后副车架内，并且是驱动后轮的81bhp电动机。

它由存储在传输通道中的电池组供电，该通道有空间，因为与其他XC90不同，它没有传动轴。插入XC90为电池充电。

引擎二如何提供动力是灵活的。您可以选择仅以电动模式行驶，范围为24英里。或者，您可以选择不使用它并保存电池电量以备后用。或要求最大的输入。或选择专业的4WD模式，以获得最佳的越野牵引力。或者，很可能只是让它自己解决。

如果您想让自己感到气cket，那么可以使用第三个马达：汽油发动机和变速箱之间的25bhp起动马达/发电机。它不是很大的引擎，但会不时地倾斜，以平滑不同驱动方法之间的过渡并填补任何扭矩间隙。

很好，但仍有工作要做。公平地说，沃尔沃知道这一点，并表示现在有时间来整理一下有时是一团糟的进展情况。最糟糕的是，制动踏板的感觉极差，因为它会在再生制动和常规制动之间打滑。

它显示了希望，但是很活跃。它缺乏匹配大型V型发动机的听觉品质，但是如果您是大型发动机的傻瓜，沃尔沃很满足于承认这也许不是您的品牌。