宝马的第二代1系列五门掀背车。它将于今年9月在英国上市，售价将近20,000英镑，不过像我们测试的120d这样的120d售价将接近25,000英镑。

凭借有限的实用性，中等的材料质量，奇特的造型以及有缺陷且毫无意义的行驶，旧的BMW One从未真正获得过宝马惯用的一流领导者的认可。尽管比同等的三系便宜4个，但在英国，它始终被更大的宝马轿车所超越，更不用说它的主要竞争对手了-这是其第二大全球市场。

因此，经过全面的重新设计和样式调整以及经过彻底的工程改造后，新的1系列能否在欧洲成为高端品牌参与者最重要的市场领域上获得更大的权威？

全新的1系赛车看起来像是在正确的方向上（尽管经过了精心的操纵）。新闻材料很少谈论动态的后驱动操纵，而是放心地谈论增强舒适性和适应性，提高效率和一流技术。这是一个好的开始。

新款One比旧车长85毫米，轴距扩大了30毫米，其中21毫米的额外轴距增加了后排腿部空间。两条轨道也都加宽了，前桥的卡口超过40mm，后桥的卡口超过60mm。

新车虽然已经长大，但比旧车轻了30公斤：原本是60公斤，但现在气候控制已成为标准配置。彻底的结构重新设计意味着该车的白车身现在在前舱壁上的扭转刚度提高了30％以上。这对于乘车和操控也是个好消息。

Adrian van Hooydonk的款式更新尚未解决宝马最小型号的不合理比例，但净效果明显改善。新车看起来很苗条，比上一辆更具侵略性。不过，最大的美学缺陷仍然是汽车的外形。矮小，高大且向后倾斜，看上去仍然很尴尬：就像一只笨拙的小狗，地毯从爪子下面拉出。