当公司告诉我们修理多少汽车以及哪些汽车发生故障时,我会喜欢上它。因此,感谢whocanfixmycar.com的人们,他们整理了数字,以揭示哪些汽车需要修理炸弹,哪些不需要修理。从理论上讲,这应该是我们的求购指南。

标准是每辆车在不同年龄段(从全新到15岁)的维护成本,并且每年每辆车的平均成本是多少。每个数字均包括维修,MOT和任何意外维修。

好吧,这是我们最喜欢的宝马5系,它位于“最昂贵的汽车要修理”列表的顶部。似乎没有任何资格,但可以肯定的是,最近的资格并不便宜。确实,一位巴伐利亚专家曾告诉我,E39代是最后一个真正可修复的5系列。考虑到这一点,而忽略了E39已有15年的历史了,让我们以1500英镑的价格买到不错的E39。这样一来,您就能拥有120,000英里的2003 520i ES。它配备了那些漂亮的星形合金轮毂和自动装箱器,并且作为汽油,我认为它将非常可靠。不过,统计数据显示,每年的费用为585英镑。您可能会摆脱它,但是我不确定2006年的530d Sport拥有185,000英里的行驶里程,价格为1950英镑。这是经销商的零件交换,甚至他们也承认它需要一些TLC。

梅赛德斯-奔驰C级轿车的价格不低于每年557英镑。它们现在看起来很小,很酷,很笨拙,配备新鲜空气冷凝器的100,000英里2007 C200 Kompressor Sport Edition售价为2490英镑。

然后是大众帕萨特,有543英镑的钞票。令人惊讶的是,他们似乎毫不费力地吞噬了很多里程。当然,庄园是很棒的行李箱。2002年的1.8万英里涡轮增压SE发动机行驶了100,000英里,这是一个适当的老式汽油发动机,全年行驶MOT,只需900英镑。

继帕萨特之后,宝马更多了,修理1系的价格为518英镑,修理3系的价格为486英镑。我们这里的空间不足,显然应该专注于维护的五款最便宜的汽车。菲亚特Punto排名第一(255英镑),尽管据我的经验,每位二手车用户至少都需要通过一个MOT来挣扎。

菲亚特之后是标致206,然后是梅赛德斯A级,雪铁龙C4和雷诺梅加。实际上,拥有法国第一年之后,那些法国汽车似乎总是需要大量整理。不过,金额可能不超过250英镑。

我们要避免的是避免使用高档二手车。