改变品牌形象绝非易事-尤其是当您以价格低廉和愉悦的产品而闻名时。然而，现代汽车的光环在最近几年已得到大幅升级，并且随着可靠性的显着提高，原始的创世纪轿车（在欧洲未销售）是该改头换面的关键资产。

高管轿车是这家韩国制造商首次涉足中型奢侈品领域。它有其缺陷，但尽管如此，它还是获得了“北美年度最佳汽车”奖杯并获得了可观的销售。同时，现代汽车几乎立即开始解决小问题，并在2012年对Genesis进行了升级，进行了许多更新，其中包括推出其最大，功能最强大的发动机，并与全新的八速自动变速箱首次亮相。内部开发。

我们在这个改头换面的美国市场5.0升Genesis中进行了首次试驾，这使我们有机会尝试更代表下一代轿车的车型，该车型正在考虑用于右手驾驶生产，并在英国市场推出，从发射。

5.0升V8本身就是一个严重的瘀伤-直喷式发动机可输出423bhp的功率，比任何直接竞争对手都强。凭借376磅英尺的扭矩迅速产生，它具有令人满意的响应能力-尤其是自编程变速箱开始根据您的驾驶风格调整档位后。

V8是Genesis的全新变体5.0 R-Spec的核心，它是对轿车的现有V6和V8版本的补充。对于那些希望韩国人挑战宝马M部门或梅赛德斯AMG之类的人，R-Spec不足。这款车的操控方式不够精确，无法完全控制运动型轿车的计费，但是却在不牺牲舒适性的情况下为普通Genesis的动感增添了动感。

现代汽车正式宣布2012款车型为Genesis轿车系列的第二次更新（不要与较小的Genesis双门轿跑车混淆）。外观变化不大，包括修改过的前保险杠，镀铬装饰，LED前大灯装饰，调整后的翘板，新的双不对称排气头以及其他一些细节，只有Genesis敏锐的粉丝才会注意到。