本田公司备受期待的电动城市车已经以量产形式出现在法兰克福车展上，该公司确认它将在英国以26,160英镑的价格出售，其中包括3500英镑的插入式补助金。

该型号的价格低于最初的预期，但比新的Volkswagen ID 3的24,000英镑起价贵。入门级车型位于16英寸车轮上，并由134bhp电动机提供动力，152bhp Advance变体的价格上涨至28,660英镑。两种动力系均产生232lb ft的扭矩，并在8秒钟内产生0-62mph的扭矩。

除了动力增强之外，Advance内饰还增加了17英寸车轮，停车辅助程序，数字后视镜和升级的音响系统。两种车型的续航里程均为136英里，本田英国公司老板Phil Webb称，对于欧洲平均通勤时间约为30英里，“足够”。

项目经理Kohei Hitomi今年早些时候告诉我们：“某些潜在客户可能不满意，但是当您考虑更大范围和更大电池时，在包装和平衡性方面存在缺点。”e的动力总成相对较小，可实现紧凑的占地面积；所有型号的尺寸均为3895mm x 1750mm，车顶高度为1510mm。

本田声称，以100kWh进行快速充电意味着30分钟内可实现80％的充电，而50kWh的充电器将在36分钟内完成相同的充电。

e在财务上也可用，基本规格型号的价格从每月299英镑起，高级装饰型号的价格从349英镑起。

该模型在法兰克福的首次亮相中还详细介绍了相关的智能手机应用程序MyHonda +，该应用程序将使所有者能够使用一系列远程操作服务，例如内部预热，行程计划和充电过程启动。

在三月份的日内瓦车展上看到的原型车与最终量产的汽车之间只有两处视觉变化：格栅徽章没有照亮，因为该功能在欧洲是非法的，并且侧裙不再显示“ Honda Design”。

这家日本汽车制造商在电动车型上投入大量资金，最初适应缓慢。CR-V混合动力车于去年推出，但这是本田在欧洲的第一款电动汽车，鉴于其先进的技术和价格，它将成为其“光环”车型。本田计划到2025年将其售出的所有欧洲车型都实现电气化。

这款四人座坐在为A和B段电动汽车设计的新平台上，比Jazz短一些，比Mini约高100毫米。