奥迪新款紧凑型SUV Q3的入门级版本。如果我们对此非常精确，那么它将比其他系列晚一些上市（尽管仅一个月，即从2011年12月开始交付），但仍将占第三季度所有销售额的很大一部分。据估计，在英国销售的4x4婴儿车的所有其他示例都将使用此引擎提供动力。

最便宜的Q3售价不到2.5万英镑，配备前轮驱动而不是Quattro全轮驱动，138bhp，236lb ft的扭矩，六速手动变速箱而不是七速双离合器。该车重达一个半吨之多，配备了可切换的发动机辅助装置和自动起动发电机，该车仅排放138g / km的CO2，在日常使用中应能返回超过50mpg的油耗-这对于任何人来说都是令人印象深刻的数字高于平均水平的家庭用车。

但是，它具有几周前我们驾驶的高规格柴油的质量，精致度和令人印象深刻的动态特性吗？

从最基本的角度来看，Q3的味道肯定不会揭示出该车在材料质量和光洁度方面的任何缺点。我们的测试车采用深色纹理的塑料和皮革，带花纹的铝高光，可触知的三维黑色和深灰色筋膜以及黑色布艺座椅，并且感觉比BMW X1更加特别和昂贵。舒适性很好-前排比后排稍好-仅标准驾驶员座椅上的扁平靠垫会破坏良好的驾驶位置。

在启动时，很明显，与入门级175bhp柴油相比，2.5万英镑在入门级Q3上为您提供的隔音和防振性能要差得多；为什么没有那么紧张的2.0升柴油发动机在怠速时比在其更高功率的同类发动机上听起来更碎呢？

在典型使用期间，精炼方面的降级同样清晰。在低转速和高转速下的负载下，入门级发动机的声音绝对比昂贵的声音高。依班级标准进行的改进仍然可以接受，但不会增加您在第三季度剩余时间里获得的优质品牌印象。