毫不夸张地说，这是20年来最重要的标致汽车。标致208是公司的新超级跑车，是传奇205的继承人，传奇205在1980年代从字面上拯救了公司。B级细分市场占标致汽车制造业务的40％，这种新模型-引入了新的材料和制造质量标准，再加上全新的设计风格-的重任是恢复已获得的最畅销职位205和206都输了，但在2000年代却输给了相对不成功的207。自1983年推出205以来，标致就制造了1500万辆超级跑车，但其中只有240辆为207辆。

这项工作艰巨。占欧洲销量30％的超小型轿车比2001年要小（410万辆汽车对480万辆汽车），而206轿车在2001年有16个竞争对手，而208轿车现在有27个。即便如此，标致充满信心地预计，到明年，每年将生产55万辆汽车，主要在欧洲和南美销售。它们将几乎完全分为汽油和柴油两种型号。

208就像菲亚特的新熊猫，由全新的车身和内饰组成，它们都位于熟悉但经过彻底修改的平台和悬架上。共有四个内饰级别（Access，Active，Allure和Feline）以及三个柴油和五个汽油发动机替代品，范围从68bhp，非涡轮1.4柴油到156bhp 1.6涡轮汽油装置。除最强劲的115bhp 1.6涡轮柴油发动机（具有六速）外，所有发动机均标配五速手动变速箱。

标致208提供三门或五门装扮，标致208与207安装在相同的轴距上，前部装有发达的MacPherson支柱悬架，后部有横梁系统。值得注意的是，这辆车比以前的汽车短70毫米（大部分长度从前悬垂处移开），重量减轻了110千克。入门级1.0升Ac​​cess三门车由两个新的三缸发动机中的较小者提供动力-据信，下个月宣布价格时，价格可能从£9995起-仅重975公斤，将最低动力的207降低了170公斤重，大大降低了燃油消耗和二氧化碳排放量。我们的测试车是最高端的115bhp涡轮增压柴油机，当时是唯一配备起停和标准六速变速箱的208发动机，这在我们看来都是其余产品的疏忽之处。