雪佛兰的全新Aveo是其不断发展的B级细分市场的最新产品。它将包装便宜而欢快的现代i20，同时提供大量标准套件。

这也是新改名的通用韩国公司为雪佛兰UK生产的第四款全新车型，最终摆脱了大宇命名法的束缚。

雪佛兰的目标是在不被迫降价的情况下将其汽车与姊妹沃克斯豪尔（Vauxhall）区别开来，因此Aveo一定不是便宜的别称Corsa。

实际上，它使用的是通用汽车的Gamma II平台，该平台将成为下一代Corsa的基础，这里测试的1.2升发动机是其姊妹汽车动力装置的改进，具有更轻的气缸体和改进的冷却性能。

在蜿蜒的道路上，Aveo当然不是嘉年华追逐者。相反，它的优势在于精致。我们可以在瑞士道路上发现的不规则状况产生了令人满意的遥远颠簸，但尽管英国道路可能会侵蚀这种才华，但这仅是一点点。

液压转向带来了合理的感觉，重量和反馈，但在某些停车场摆姿势时可能会沉重。高转速时发声（但不粗糙），这里的1.2汽油发动机并不尴尬，在高速公路上的行驶速度也不是第五。不用急着换齿轮，稍作空转后，刹车就会起作用。

大胆的样式从内到外都主导着Aveo的外观。它具有紧凑的坚固性，与大众Polo没什么不同，尽管在侧面增加了线条以增加动力。分开的前格栅显然将汽车与诸如Spark和Cruze之类的稳定伴侣联系在一起，但是两侧的双前照灯赋予了Aveo独特的个性。只有笨拙的臀部和轻巧的尾灯组会打乱通常看起来很像的外观。

与Vauxhall Astra一样，Aveo的内部也得益于Insignia开关设备，并结合了原始风格，包括紧凑的摩托车式双耳式钟表，其中装有模拟转速表和数字Speedo。精致的塑料外壳可能会引起您的注意，但是您不能质疑仪器的清晰度。坚固，有纹理的表面在仪表板中占主导地位，而其余大部分内部塑料都在刮擦的一面。