任何认为美国肌肉车的“黄金时代”回到60年代的人都没有跟踪这一动作。当然，那些经典的铅制雪橇可能已经不见了，但是底特律已经推出了新一代的性能机，而在小马车市场上，最重要的是雪佛兰与Camaro以及福特与野马一起推出了小马车市场。重型武器。

福特通过推出2013年谢尔比GT500进行最新的齐射。不要将它与已故的卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）的拉斯维加斯调谐器房中的950马力野兽相混淆。从福特装配线滚下的那一辆，其5.8升大型增压V8发动机强劲的662马力爆发力恰到好处。相比之下，新款Camaro ZL1在“仅” 580 hp时显得贫血。

福特声称使用Performance Package的0-60mph时速为4.0秒，其中包括用于手动变速箱的特技启动控制系统，但我们体验到的更多信息约为3.6sec。由方向盘上的按钮触发的“启动控制”程序包可以选择理想的RPM，让您在踩下离合器之前将踏板保持在金属上。轿跑车的最高时速是202英里/小时，而电子式陀螺仪的最高速度是155英里/小时。

这是我们最大抱怨的根源。什么时候是您最后一次需要手动操作价值41,000英镑的汽车的双锁定拨动开关？

回到“白天”，直线加速可能只是您要从小马车上获得的。今天不行。人们希望即使您在偏僻的道路上，也能够很好地追逐BMWM。这就是福特进行第二次技术政变的地方。新型Bilstein可调式减震器通过按下仪表盘上的按钮即可操作，并可立即从“普通”模式切换为“运动”，从而加快了响应时间，同时减少了刹车时的侧倾和俯仰。借助谢尔比GT500的大型Brembos，相比更主流的野马，制动效果得到显着增强。

切换到运动模式确实有其缺点。行驶过程非常恶劣，特别是在密歇根州大部分道路经过的碎柏油路面上。GT500在“正常”状态下表现得相当好，实际上，除了最激进的驾驶之外，GT500都可以留在那里。