特斯拉首席执行官埃隆·穆斯基斯特（Elon Muskyesterday）在举办“特斯拉自治投资者日”时提出了一系列雄心勃勃的目标。

这些包括在进一步的金融动荡时期美国电动汽车（EV）制造商获利计划的更多细节。华尔街内部担心，今年以来全球性的采购高峰之后，对特斯拉的需求已经放缓，而短期问题，例如在全球范围内成功安排交付，被证明是一个症结所在。

马斯克预测，从明年开始，一旦建立了“自动机器人轴心”网络，该公司将变得“现金流量非常大”。他承认，特斯拉“不会在任何地方获得监管部门的批准”来运营这样的网络，但他说“他有信心明年至少在某个地方会获得监管部门的批准”。

马斯克表示，承认对特斯拉的批评有时未能兑现其诺言。“所有这些事情，我说我们会做的。我们做到了。我们也会做robotaxi的事情。唯一的批评-这是公平的-有时没有按时完成”。

可能是因为马斯克对完全自治的出现经常感到乐观，而这种自治似乎已被推迟。上个月，由于内部设计了新硬件，特斯拉开始发售据说能够实现全自动驾驶的汽车。

据报道，到2019年底，特斯拉将为该系统准备好无线软件更新，目标是确保该系统在2020年中期之前是“安全的”。马斯克在1月份曾向分析师承诺，完全自动驾驶系统将将于今年年底获得许可。昨天补充：“大约两年后，我们将制造出没有方向盘或踏板的汽车”。

如果监管机构可以成功确信该系统的安全性，则可以在2020年底之前批准启动自动出租车服务。

出租车车队将主要由客户的汽车组成，特斯拉旨在将其出租给打车智能手机应用程序的用户。但是，如果平台在此期间扩大规模，则预计将需要引入许多新模型。

在昨天的事件中，马斯克还表示，特斯拉计划在不久的将来允许自动驾驶系统采用“激进模式”，这将引入“挡泥板弯曲的机会很小”，并称这是“驾驭洛杉矶交通的唯一途径”。