起亚HabaNiro概念车预示了将于2021年面世的下一代Niro，以及韩国品牌未来车型的更广泛的设计方向。

HabaNiro的量产版本Mk2 Niro将继续保持当前一代的电气化阵容，提供混合动力，插电式混合动力和电动变体。

据说HabaNiro电动车可提供300英里以上的航程，超过了currente-Niro官方WLTP测试的282英里。

该概念车还具有四轮驱动，每个车轴上都有一个电动机，将来的Niro车型可以选择提供此功能。

HabaNiro的更多未来派元素包括5级自动驾驶能力和蝴蝶翼门。

该概念位于专用的电动汽车底盘上，这与当前使用自适应平台的e-Niro和Electric Soul不同。这个概念的设计师Kurt Kahl说：“这个[平台]是我们下一个Niro想要的。我们可以利用电动汽车底盘来获得理想的比例，例如前后悬垂短，姿态宽阔且机舱非常开放。”

谈到蝴蝶的翼门，卡尔补充说：“对于Niro来说，这可能是不可能的，但这是展示这款展示车的内饰和技术的好方法。但是我不会说永远不会为将来的光环车说，因为显然那些门会很贵。”

他更广泛地谈及设计，他说：“我们有制造概念车并导致量产车的历史。HabaNiro是我们对NIro的发展方向的理想视图，因此，如果您对下一个Niro产生影响，请不要感到惊讶。”

在概念内部，矩形屏幕和传统的控制旋钮已由全宽平视显示器取代，该显示器使用户可以在挡风玻璃上滑动和移动车辆选项。

在完全自主模式下，HabaNiro的方向盘和仪表盘缩回，为前排乘员提供了更多空间，并且可以在平视显示器上显示媒体。虽然先进的自动驾驶系统不会在下一代Niro中推出，但起亚已经在其韩国基地测试了这种技术。

HabaNiro还具有起亚的实时情绪自适应驾驶系统（READ），该系统在今年的消费电子展上首次亮相。它可以通过基于人工智能的识别技术实时读取驾驶员的情绪，从而个性化驾驶室。起亚计划再次推出这种技术，但不是短期内。