这是AMD KTM X-Bow，这是奥地利铁杆跑车的调整版本。现在，标准的KTM X-Bow是一辆漂亮的汽车，但我们有几件事需要更改。首先，其精美的碳纤维结构使其非常昂贵。第二，多戳一点不会伤害它。

AMD Technik是基于Essex的调谐器，主要用于大多数事情，尤其是带有大众汽车发动机的调谐器（KTM使用大众高尔夫2.0升涡轮增压GTI形式的大众2.0升涡轮发动机），其目的是通过AMD KTM X-Bow来对第二部分进行分类。

通过更改涡轮增压器（与奥迪S3相同），燃油泵和喷油器，排气，进气歧管和ECU映射，AMD已将功率从237bhp提升至365bhp（对于我们的驱动器，限制为350bhp左右）。

在干燥环境中，我确定AMD KTM X-Bow非常出色。在中级轮胎上，在倾盆大雨中，以及在Brands Hatch的Paddock Hill弯道上越过死水，这有些恐怖。

当然，现在不乏紧迫感。790公斤的X-Bow感觉像是在弓形的轨道上，就像增压的Lotus 2--11或Caterham R500一样有力。也许更是如此，因为涡轮增压器发出嘶嘶声和嘶嘶声，这是该范围早期的动力。

交付仍然相当进步-正是前轮胎对死水的厌恶，而不是动力的应用，使AMD KTM X-Bow在Brands上遇到了大部分与抓地力有关的问题。废气也很刺眼。

仅在您确实想要功能更强大的KTM时才这样做。AMD模组给KTM的定价增加了超过5英镑（因为是欧元，所以有所变动）。毫无疑问，在干燥环境中，它们可以从基本分类良好的机箱中获得最大收益。但是我仍然觉得Lotus 2--11少花钱就能做得更好。