这是日产的全新X-Trail 4x4。最后一辆是受欢迎的汽车；即使在日产公司生产4x4像素多年之后，仍然发现它卖出了这么多，这仍然令人感到惊讶。日产汽车在全球售出80万辆，其中在英国售出了50,000辆，但日产的汽车却以某种方式广为人知。也许是Micras泛滥成灾，以及老化的Primera微型驾驶舱所引起的。

无论哪种方式，X-Trail都取得了成功，打破了各种销售记录。研究表明，它不仅受欢迎，而且所有者不希望更改。这就是为什么日产提供更多相同功能的原因，但随着功能的扩展，设备的增加以及一些粗糙边缘的打磨变得光滑。

也有重新样式。看起来仍然像是X-Trail，这是研究的目的，但至少在这些人眼里有些不幸的地方。

幸运的是，在大多数其他部门中，日产对X-Trail所做的更改都是收获。最明显的是改进和卓越的机舱质量。新的仪表板完全由柔软的塑料制成，虽然有些虚张声势，但外观好看，储备丰富且方便。

另一个值得一提的是50升的存储空间，其中包括八个杯架（其中四个冷藏），带衬里的顶盖盒子以及更多的垃圾桶，小箱和盒子。机舱也很宽敞，尽管遗憾的是后排座椅不滑动（至少是40:20:40分开），而且后座没有很大的第六和第七个座位。

生活也变得更加宁静。171马力的柴油（也有148马力的版本，外加一对汽油）大多柔和，顺滑且动力强劲。光滑的六速‘box框，进度足够快，足以测试整洁，柔顺和轻盈娱乐性的机箱。当外部前轮轮胎挣扎时，智能四轮驱动系统在转向不足时的努力面临严峻弯道，但许多人会欣赏到无碰撞且柔顺的行驶体验。

它是为路虎（Land Rover）的神行者（Freelander）等相当严重的越野而设计的。旋钮使您可以在前轮驱动（提高经济性），自动四轮驱动（车轴之间的分配扭矩，最大传动比为50:50）或中心差速器锁定的情况下运行。车轮通过可切换的ESP单独地自动制动，以模仿轴的差异，并具有坡道下降控制和坡道保持器。结果是在尝试地形时获得了令人难以置信的摆脱烦恼的牵引力。