吉普车将在未来两年内更新其在欧洲的旗舰车型-八岁的大切诺基-并在美国首次发现原型。

从车身伪装看来，该伪装并未透露太多设计信息，我们至少可以看到，大众途锐的竞争对手会增加尺寸，提供更长的轴距和更大的后悬。后者的功能暗示可以将大切诺基作为三排模型提供，但是吉普的产品计划大纲（如下所示）则与此相反。

我们知道，新的大切诺基将采用阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的Giorgioplatform的扩大版和改版，这一事实已由FCA已故首席执行官Sergio Marchionne在2017年证实。当汽车制造商的产品计划随着他的替代者而有所变化时，前吉普车老板迈克·曼利（Mike Manley）留下了自己的印记，但据了解，情况仍然如此。

Giorgio平台不仅会不断扩展，还将进行修改以适合大切诺基的越野重点。在该原型机上可以看到全方位的独立悬架，但该平台还首次允许安装电动动力总成。

预计当然会看到轻度混合动力车型，在汽车推出后不久就会提供插电式混合动力选项。欧洲的基本发动机将保持V6还是吉普将转向涡轮增压四缸选项，还有待观察。柴油选项还有另一个问号-马尔基翁内（Marchionne）声称FCA将于2022年开始逐步淘汰这种燃料，但它仍然是欧洲大切诺基的主要卖家。

吉普还计划引入3级自动驾驶-在这种情况下，仍然需要驾驶员监视车辆，但在某些路况下车辆可以完全自行操作-即将在大切诺基到达之前，因此“ -spec变体。

吉普的产品计划将大切诺基作为2022年款汽车，因此目前的模型仍有望继续使用一段时间。预计将在2021年揭幕新车并在当年年底之前发售。

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