梅赛德斯-AMG将来可能会在其产品阵容中开发每款车型的插电式混合动力版，其功能将是经过性能调整的梅赛德斯-奔驰EQ Power系统。

此举是梅赛德斯大力推行插电式混合动力（PHEV）技术的一部分，这是其90亿英镑电气化计划的重要组成部分，以大幅度减少车队的二氧化碳排放量。正如Autocar先前报道的那样，第一批梅赛德斯-AMG PHEV有望在2020年问世。

梅赛德斯-AMG目前提供许多轻度混合动力车型，包括CLS 53和E53。这些功能采用公司EQ Boost品牌的48V启动器/发电机，可提供额外的22bhp和184lb ft的扭矩。但是，需要满足日益严格的欧盟车队排放指标，这意味着这些很可能是中间步骤。

梅赛德斯的排放事务外部负责人弗兰克·奥弗迈耶（Frank Overmeyer）表示：“将来所有的AMG车辆都可以使用插电式混合动力车。温和的混合动力不是AMG的策略，因为节省的排放量太少。”Overmeyer不参与AMG模型的管理或开发。

奔驰目前提供带有EQ Power标志的C级，E级和S级的PHEV变体，GLC和GLE版本即将推出。该公司将在2020年底推出20款PHEV车型，其中一款即将使用专为紧凑型汽车开发的新型插入式动力总成的A级轿车即将上市。

这些型号均配备了公司的第三代PHEV系统。它使用可产生121bhp和325lb ft的电动机，并且仅提供31英里的纯电动范围。梅赛德斯正在努力通过将于2020年推出的下一个S级轿车来扩大这一范围，预计该级轿车将使用可提供62英里零排放功率的系统。