这是Subaru Impreza Litchfield Type-20，这是Subaru Impreza STi的改进版。但是有点不同。

进口商和调音师利奇菲尔德（Litchfield）的Type-20基于日本国产版的Impreza，旨在与三菱Evo X的最快变体竞争。它的输出功率为394bhp。

由于Type-20是基于日本Impreza而非英国的，因此它具有2.0升而不是2.5升的发动机。

尽管2.0升装置的容量较小，但它的设计过度，实际上可以提供比2.5升更大的功率。

这款2.0升发动机组是斯巴鲁WRC和N组拉力赛车的基础。利奇菲尔德以前有一辆2.0升的赛车，输出功率为600马力；这种输出会融化2.5。

利奇菲尔德（Litchfield）进行的修改使Type-20达到了394bhp和375lb ft的深度。其中包括ECU重新映射，新的进气系统，改进的排气系统和全新的定制涡轮增压器。

悬架的变化也很多，目的是在不影响舒适性的前提下，提高Impreza的反应能力并释放其潜力。

真的很好悬架的变化立即显而易见。日本规格的Imprezas的转向齿条反而会更快，但是经过修改后，它的感觉比英国标准车要清晰得多。

利奇菲尔德（Litchfield）指定了更坚固的灌木丛，此外还有前撑杆支撑，更轻的车轮和更大的脚轮角度。弹簧，（可调）减震器和防倾杆也已升级。

效果令人吃惊。STi更坚固，控制得更好，而舒适度却没有任何损失。整个事情都陷入僵局。

转向是直接的，具有良好的手感和令人愉悦的精度。身体仍然有些瘦弱，但身体更紧，抓地力好，转向不足，甚至油门调节线紧绷。