在奥地利和匈牙利发起2020一级方程式赛季的激烈三连冠之后，马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）真正在想什么？早在1月，他就与红牛签下了一份新合同，将他与车队联系到2023年，但现在他发现自己已经比路易斯·汉密尔顿落后了30分，而这个赛季的期望值包括他自己的期望值在内，暗示他将拥有真正的实力。射中标题。

在梅赛德斯AMG上，汉密尔顿现在离迈克尔·舒马赫的91记录仅相隔5场胜利，我们曾经认为这是任何人都无法达到的成绩。在奥地利大奖赛上发生失火后，汉密尔顿在一周后的同一个赛道上出色地反弹，然后在Hungaroring夺冠。他的队友瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）目前沿用他在2019年设定的模式，在第一场比赛中证明他有能力最终击败汉密尔顿，但此后恢复到第二名。甚至连他的面具也掩盖不了他在布达佩斯的轰动，他在布达佩斯的表现乏善可陈，失去了冠军头衔。

这是本周末的英国大奖赛，这是银石双头的第一场比赛。Bottas去年在这里取得杆位，但在比赛当天输给了Hamilton。现在，领队下降了5分，当务之急是，他必须在本周末和第二周扭转挥杆动作，如果他确实有此能力，可以阻止英国人争取第七冠。根据我们到目前为止所看到的证据，他是唯一拥有能够做到这一点的汽车的驾驶员。

Verstappen会加入梅赛德斯吗？

舒马赫不记得当场的全部91场胜利，汉密尔顿也可能会遇到这种情况。他甚至都不记得所有的汽车了。当在匈牙利被问及他目前的W11与他的其他五个梅赛德斯冠军获得者相比较时，他画了一个空白。如此巨大的成功使他们开始相互融合……

但是，正如梅赛德斯F1老板托托·沃尔夫（Toto Wolff）所指出的那样，包括去年的W10在内的以前的汽车都有“飞跃”的趋势，虽然速度快，但在极限上却有些棘手，而W11迄今为止结合了良性，驾驶员友好的操控特性和惊人的优势水平。马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）曾经谈论他的具有地效的莲花“被涂在道路上”，而这句话让我想到了今年的黑色汽车。

你永远不会知道，红牛可能会反击。但是从到目前为止的三场比赛来看，Verstappen没有机会。

当然，他永远不会承认最遗憾的暗示，但是这位年轻的荷兰人在今年年初对红牛做出如此充分承诺的权利吗？毋庸置疑，维斯塔彭的热情和野心，但如果他想成为冠军，他目前需要一辆梅赛德斯。从另一个角度来看，最好的团队总是渴望最好的车手：这是自然的竞争秩序。除了汉密尔顿，毫无疑问，维斯塔彭现在比其他人要便宜。