从那时起，Lotus首席执行官Dany Bahar臭名昭著的巴黎车展推出了六款全新车型以来，已经过去了近十年。

实际上，莲花制造的三辆跑车-Elise，Exige和Evora-现在与Bahar到达之前一样。

该公司的士气低落，其Hethel总部破产，未来计划始终相距遥远，以至于仍然是梦想而不是迫在眉睫的现实。

然而，当吉利在18个月前接管Lotus时，我们认为好时机终于到了Lotus。

在过去的十年中，中国巨人对沃尔沃的监护一直是该行业杰出的成功故事。现在，Lotus也有类似的积极迹象。

与Bahar不同，Lotus新任首席执行官Phil Popham仅在其具有工程完整性和生产意图的情况下才展示和讨论新模型。

第一个新模型至少还需要一年的时间，但是已经制定了一项五年计划，并确保了巨额投资。

没有哪家汽车公司拥有比Lotus更大的开发潜力，也没有一家可以密切关注它的最终发展。

现在，生活又回到了Hethel，Lotus终于在外观，感觉和声音上像一家合适的汽车公司。

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