四届世界冠军和雷诺体育大使阿兰·普罗斯特（Alain Prost）喜欢今年开始生效的一级方程式赛车的变化。但他认为，还需要做更多工作才能最大限度地提高这项运动的吸引力。

他在上海车展上告诉我：“我不喜欢DRS（减阻系统）超车，”雷诺刚刚在上海车展上展示了其2027 Vision F1概念车。“观众知道，如果这不难，如果不是特殊的动作，那就没有意义了。我更喜欢2017年的情况（影响较小）。”

他也不是目前的V6引擎那样，声称它们的功能不够强大。他说：“我认为我们需要改变，因为我们应该拥有更大的力量。”“我们的引擎应该稍微简单一些，如果可能的话可以便宜一些，但可以肯定的是还有电气部分。”

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梅赛德斯表示，这项运动最快的动力传动系统可产生900bhp的功率。但是在普罗斯特时代，这辆车在排位赛中向后轮发送了1400bhp的功率，所以他认为今天的发动机不足就不足为奇了。

“当我回去驾驶[1980年代]的其中一辆涡轮增压汽车时，我简直不敢相信我是如何做到的。脚在车轴的前面，铁轨上没有安全装置。他真的很生气。

“开车也是如此困难。当我最近开着1983年的[Renault RE40]汽车时，我不记得自己在做什么。我是如此的惊讶，以为我该怎么做呢？”

但是普罗斯特（Prost）经常和他的艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）正面交锋，他并不认为F1赛车应该再次成为危险，困难的动物。相反，他认为来自混合动力系统的更多输入可能是加快处理速度并提升景象的好方法。

他补充说：“我们必须远离赛车中任何虚假的东西。”“赛车中的人为因素不起作用。”

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