越来越多的制造商正在与他们的历史保持联系，Seat是最新加入该俱乐部的，其遗产修复工作正在进行中，并新建了数字博物馆。

因此，如今，庆祝品牌传承似乎与即将到来的混合动力车型或自主技术一样受欢迎。

传统模型也有很多钱；诸如Mini和Fiat 500的成功故事促使制造商深入研究他们的历史并向世界展示他们的过去。

那么为什么不是每个制造商都在采取行动呢？不管可能性有多大，看到梅赛德斯500k像摩根航空超级运动那样的Cruella de Ville-mobile重生不是很好吗？还是复活的沃尔沃P1800，并配备了刹车分叉？

Seat决定庆祝其历史而不将脚趾伸入复古模型水中的决定并不令人惊讶。取而代之的是，它选择以一种完全现代且易于使用的方式来庆祝，这似乎是提高品牌知名度并吸引新一代追随者的一个不错的主意。

没有建立一个完整的实体博物馆，这是一个代价高昂且可能不成功的冒险活动（对任何给定的汽车品牌来说兴趣有限），想到其他制造商正在进行的类似项目既令人兴奋又具吸引力，而且访问不受限制，有限的费用和自由进入是其中的三大好处。

甚至超越这些原因，这似乎也是一种推销传统模型的令人信服的策略，通过点击，兴趣和回应来衡量对过去胜利转变的展览的兴趣。

即使我们不想看到庆祝过去的Seat的时髦的回归模型，或者西班牙汽车制造商不会让Tangosee成为现实，这也是其他制造商必须关注的想法。

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