自从澳大利亚最伟大的赛车比赛巴瑟斯特1000比赛于上周日当地时间下午4点30分结束-在日本大奖赛开幕赛的好时机-我一直在想为什么伊法ound会一圈又一圈地如此令人着迷在所有这些小时中。

通常我对长距离比赛不好。赛道往往变大，赛车消失了很长一段时间，很少骰子，很快，每辆赛车都开始有自己的比赛，在一两个小时后，对比赛和团队的真正了解就留给了竞争对手和车队，或者该公式的真正学生相对较少。

巴瑟斯特不是这样。比赛可能持续七个小时，但经历了几个不同的阶段，使时间飞逝，从不让紧张情绪退潮。首先，这条赛道具有壮观的性质：以您的租车以40英里/小时的速度行驶，而您根本不知道它们是如何做到的。没有赫尔曼·提尔克（Herman Tilke）可以设计出像这样的3.2英里长的赛道，它的巨大直道将您带到转速限制器的顶部，并且其复杂的快速，盲目的弯道也会上升和下降，并且通常两侧是混凝土墙。

然后是1400公斤，550马力的机器（体积庞大），它们共享许多关键组件（空间框架，后悬架，变速驱动桥，行驶机构以及很少的电子组件），这使得最快的汽车在性能上非常相似。它们速度很快，但不会产生很大的下压力，因此在强大的ConrodStraight结束时，如今的速度超过190 mph，当时汽车驶入一个可怕的右手扭结叫做TheChase，而没有电梯。

最后是驱动程序。当地人一直用最好的进口产品擦拭地板，并且几乎总是如此，这仅仅是因为，在“环或水疗中心”，当您在同等的汽车中竞争时，当地知识才是最重要的。

最重要的是，竞争是如此接近。今年还剩20圈，在同一电视画面中可以看到前五名的竞争者，其他几家也不远。福特（Ford）这次的获胜者（十分之几）一直是他的朋友，排名第二的霍顿车手Jamie Whincup，终生都是赛车手，他是朋友。需要赎回的温特伯顿（Winterbottom）最出名的是，在几年前的最后几圈，他获得了很大的机会。

这次，当他们在这种最严格的赛道上连续45分钟在这些巨大的汽车轮毂上比赛时，您不会对他们的汽车控制，带约束的速度和清洁的驾驶印象深刻。在Whincup遇到的每一次挑战中，Forddriver都会给他留出一定的余地，以腾出几毫米的空间，但换来的油漆最少。哪位驾驶员看上去都不是一个简单地粗暴地打断另一个人的样子。

所有这些都是为什么当Frosty越过线路并在领奖台上显得欣喜若狂时，他在七个艰苦的小时后如此微弱地击败了那个家伙，他的祝贺已经准备就绪，很容易就知道了更好的车手赢了。正是这种持续的速度和技巧的完美展示，再加上最高水平的体育精神，让我想知道明年下一次如何安排我的活动回到Mt Panorama。

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