明晰。PSA标致雪铁龙在过去的二十年中一直缺少这种东西。实际上，自从我一直在报道汽车以来，两家公司不仅在生产一些没有竞争力的汽车，而且还在过程中直接相互竞争。

因此，我们现在看到事物发生变化的证据是一件好事。雪铁龙出售带有“ C-cars”的DS车的策略，以及标致更加内敛，略微分类的产品，已经开始变得明智，尤其是现在我们有了古怪的仙人掌和新的标致308进行比较和对比。

两家公司都打算降低各自范围的复杂性，以弥补薄弱环节的影响。

管理层看起来也要强大得多。雪铁龙聪明的新任英国老板琳达·杰克逊（Linda Jackson）和标致年轻，会说普通话的MD马克西姆·皮卡特（Maxime Picat）都具有国际声誉，并且不仅在支持法国堡垒。

同样，他们俩都为雷诺-日产汽车公司的前人卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）工作，他是新任命的，也是该行业最受尊敬的经理之一。T先生还带来了斯蒂芬·诺曼（Stephen Norman），他是雷诺（Renault）与他合作的直率的英国营销大师。

因此，结果是雪铁龙和标致有意分而治之。因此，将来我们不会有雪铁龙C4直接与标致308竞争，依此类推。

显然，要彻底清除它需要很长时间，而且该公司仍处于一定程度的财务粘性，这不一定可以克服。

但是最后，很容易理解它要做什么。

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