11月30日，美国提倡顾客和汽车安全性的团队公布了一份无人驾驶轿车法律考试大纲，督促联邦政府立法机关将该架构做为保证 信息安全的手册，将安全性、公正/普适性/可持续摆在首位。而构成这一多样化同盟的团队包含道路和汽车安全性提倡会、伤残人支配权管理中心、英国交通出行、消费者报告和别的相关者。

据了解，在这一份无人驾驶轿车法律考试大纲中，该同盟注重了一套标准，包含：

1.规定各个其他自动驾驶车辆“务必遵循全方位且严苛的联邦政府规范”，以处理已经知道和可预料的安全隐患；

2.保证 向关键利益相关方出示安全性和特性数据信息；

3.确保任何人，尤其是老人和伤残人能够得到 无障服务项目；

4.维护保养顾客和职工的支配权；

5.让美国联邦政府管理方法这种车子的主要表现，可是将经营自主权交给美国各州，进而保证 地区对车子的操纵；

6.为英国交通运输部出示具体指导，全方位科学研究无人驾驶轿车将怎样危害城市交通和自然环境。

标准还称，英国交通运输部和NHTSA也要开展别的行動，比如公布联邦政府检测标准，要求全部车子都务必配置相对技术性，进而获得无人驾驶轿车在路面上行车时造成的全部必需数据信息，而且规定生产商出示检测车子和系统软件的安全性和特性数据信息，包含撞击等重要安全事故。

一直以来，由顾客、诊疗、公共卫生服务和安全性团队及其车险公司构成的 “道路和汽车安全性提倡会”都觉得，在美国国会决议全部无人驾驶轿车法律时，“常识问题保障体系”务必变成在其中一部分。截止11月30日中午，都还没一切一家已经项目投资无人驾驶技术性的汽车企业或科技企业变成该同盟的推动者，而该机构的管理者正期待可以起动与车子生产商的会话。