当地时间12:45星期六

可靠的消息是，自本特利上次在澳大利亚本土以官方身份参加比赛以来，已有75年历史。但是这个周末公司又回来了，在巴瑟斯特12小时营业了一对GT3规格的Continental。

是的，您没看错：巴瑟斯特。全景山（Mount Panorama）确实因全球一场比赛而闻名-年度1000公里V8房车旅行事故。但是，长达12小时的耐力赛已经开始流行，该赛事从周日早晨的日出开始，到下午茶时间结束。有消息说，赛道关键部分的大部分露营活动在本周末已经售罄，其余的则很快被填满。

无论如何，Mount Panorama一直是我必去的赛马场之首，因此，当Bentley邀请Autocar一起观看其在Down Under的归来时，我抓住了电子机票-并经过24小时的旅行，我在这里。

排位赛大约在一个小时后开始，但是由于宾利工厂车手史蒂文·凯恩（上图）和Continental V8 S，我才对赛道有所了解。第一印象？这个地方的坡度和海拔非同寻常。而且，似乎只有一条线横穿山顶，并且将所有流失引导到启动。毫不奇怪，本特利（Bentley）司机-许多人以前从未来过这里-将该地方与“迷你纽伯格林”进行比较。

从周末排位赛开始，我将随着周末的进展不断更新此博客-但周围已经有一种非常特别的感觉，既有老式的澳大利亚风情，又有迅速堆满超级跑车的围场。我几乎不担心全景山会令人失望。

当地时间13:00星期六

与宾利赛车运动老板布莱恩·古什（Brian Gush）以及排在第10位的宾利欧陆GT3，盖伊·史密斯，史蒂文·凯恩和马特·贝尔的车手阵容进行的有趣的资格预审聊天。正如您可能对耐力赛车手所期望的那样，他们在即将到来的排位赛中并没有太挂念-尽管可以理解，他们渴望看到宾利如何保持直截了当的步伐。

可以说，巴瑟斯特（Bathurst）的经历在本特利（Bentley）团队中并不足够。当然，还有来自其他地方的大量知识-例如，史密斯（Smith）早在2003年就赢得了本特利（Bentley）勒芒24小时耐力赛-但三人组承认这个地方并不像他们以前去过的任何地方。

史密斯说：“这是如此狭窄和宽容，”他将参加明天的比赛。“在来到这里之前，我们在YouTube等平台上观看了尽可能多的圈，但是它并不能真正为您准备好某些地方的紧度以及海拔高度的变化。模拟器可以为您提供一些想法，但并不能说明全部内容。”

同时，凯恩（Kane）被委托参加排位赛。他说：“这里的一个很小的错误会带来巨大的后果。”在乘坐大陆V8 S的乘客圈中，他指出了广受热捧的法拉利458在周末真正开始之前就结束的地方。北爱尔兰人说：“他们基本上一次弄错了，然后滚雪球，然后又弹了起来。”“发生了片刻。而且它可以自行发生，更不用说当您通过缓慢的流量时了。”

嗯，是的，交通比较慢。这里的机械似乎包括奔特利，奥迪R8，法拉利458和梅赛德斯SLS等GT3规格的汽车，再到宝马135i和马自达RX8。如果其中一辆速度更快的汽车在山峰中途遇到了这些家伙，他们可以向那一圈告别。