日产汽车今天在日本横滨的日产汽车总部正式发布了其革命性的“零排放按需”赛车-日产ZEOD RC，这只是该公司发现强调其具有里程碑意义的决定将motosport纳入赛车运动的几种方式之一。建立形象和销售更多汽车的有效手段。

该消息揭晓之前，这辆车在英国进行了为期33周的艰巨设计，建造和开发阶段，该阶段将于明年在组织者“ Garage 56”位置在勒芒（Le Mans）参赛；这是为展示重要新技术的车而预留的。 。

去年6月，ZEOD RC的精神前身DeltaWing也是勒芒56赛车的参赛者，它的比赛很有希望，直到在事故中被淘汰。

日产的赛车运动承诺正在迅速增长。上周末，日产Altima四门轿车车队在澳大利亚的Bathurst 1000上首次参加了V8超级跑车竞赛，这可说是澳大利亚最重要的赛车比赛，即使在墨尔本大奖赛的背景下，也是如此。富有想象力的驾驶学院计划在几年前成功提出，可以通过具有挑战性的计算机驾驶游戏寻找有技能的年轻赛车手，并取得了令人瞩目的成功。

由Nismo总裁Shoichi Myatani主持的今天的ZEOD RC揭幕战，由于东京地区的台风而中断，延误了几辆汽车的主要支持者进入Nissan管理层，主要是Nissan的全球赛车总监Darren Cox。

汽车概念之父，出生于英国的本·鲍比（Ben Bowlby）也出席了此次晚会，他本人是三角翼（DeltaWing）的幕僚，最近被任命为日产（Nissan）的赛车运动创新总监。

日产汽车的计划现在是在本周末举行的富士世界耐力锦标赛上向最热心的车迷展示该车-该车还将配备由日产汽车的主要VK45DE V8发动机提供动力的LMP2汽车。

Bowlby声称ZEOD RC将是第一款能够完成8.5英里勒芒赛道全时（最高时速185mph）的电动汽车，仅使用电力，并且使用了与生产Leaf十分相似的能源管理和回收系统在之前的汽油圈中将能量收集在类似Leaf的锂离子电池中。

除电动驱动外，ZEOD RC还由英国开发的超高效1.6升四缸汽油车推动，功率约为300bhp。据了解，该发动机基于日产汽车的部件，主要由英国RML公司开发，该公司将在勒芒（Le Mans）驾驶该汽车。

可以理解为该原理是，该汽车将能够停顿约9圈，其中之一将完全由纯电动驱动，从而节省了燃油（和加油时间）并扩大了续航里程。

日产的老板们说，这辆车的轻巧精密的空气动力学特性和很小的前部面积应该使它比常规的LM GTE车更快地在勒芒上打圈。

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